在“金九”的售車旺季中，我國多家皮卡企業銷量都得到了滿意的答卷，并紛紛公布了產銷快報。9月份，各種新品層出不窮，我國主流皮卡總體銷量呈增長趨勢。在我國其他皮卡企業紛紛“報喜”的時候，江鈴皮卡相對更加沉默。日前，我們獲得了江鈴汽車9月份的產銷數據，令人驚訝的是，江鈴汽車皮卡車型銷量再度狂跌。截止目前，江鈴皮卡已經連續半年呈兩位數的劇烈下滑。

9月份，江鈴汽車皮卡車型產量3894輛，同比下滑34.78%；銷量4847輛，同比下滑20.08%。2019年1-9月份，江鈴皮卡累計銷量同比下滑22.26%，今年下滑態勢已難以扭轉。

此前筆者整理8月份皮卡市場各品牌銷量的時候，便已經發現江鈴皮卡單月銷量已跌出前五，行業老二的地位岌岌可危。8月-9月期間，江鈴汽車亮出新牌，推出了國六版柴油皮卡，域虎5、域虎7國六版先后上市，但大幅減配、降低性價比的行為讓很多車友感到不滿，認為江鈴不夠“厚道”

此外，更加經濟的域虎3皮卡并未推出國六版，江鈴皮卡產品格局再度進行調整，未來是夠能夠重建輝煌引發熱議。

進入十月份以來，強烈的冷空氣來襲，讓人們倍感不適。而對于江鈴皮卡來說，連續數月持續下滑的銷量何嘗不是一場難以驅逐的冷空氣。隨著本年最后一季度的啟動，我國各大皮卡企業將進入最后激烈競爭中。長城炮、長安凱程F70、福田拓陸者全新大皮卡已經陸續上市或公布，隨著新品車型在市場中進一步投放，江鈴皮卡想在2019年江鈴汽車皮卡銷量想要取得好的成績，并非易事。