在今年的阿拉善英雄會中，全國英雄集結(jié)于此。作為長城炮的第三炮—長城炮越野皮卡終于向越野愛好者展示出了廬山真面目。

長城炮越野皮卡車身長度為5437mm，1958mm的車身寬度更能給用戶帶來視覺上的沖擊，軸距為3230mm。貨箱尺寸為1520*1520*538mm。值得一提的是，該車可定制三種不同的貨箱蓋，包括折蓋、平頂蓋和卷簾蓋。

長城炮越野皮卡以“紅色車身+黑色配飾”為主題，一方面彰顯該車熱情豪放的氣息，另一方面則不失質(zhì)感。前保險(xiǎn)杠、輪眉、門把手、后視鏡、側(cè)踏板以及輪轂等處均采用熏黑處理。

相對于該車的外觀信息，我覺得大家更為期待這款越野皮卡的硬核越野配置。

硬核越野配置實(shí)錘 為炮迷們?nèi)嬖鰪?qiáng)越野能力

今天，長城炮正式發(fā)布了其越野皮卡擁有的多項(xiàng)硬核越野配置，包括三把差速鎖、蠕行模式、坦克掉頭、標(biāo)配絞盤以及涉水喉等，以為越野愛好者全面保駕護(hù)航。

“三把鎖”指的是前橋差速鎖、中央差速器和后橋差速鎖。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪打滑的時(shí)候，差速鎖鎖止差速器，可以將動(dòng)力平均分配到兩側(cè)車輪，無附著力的車輪也能獲得動(dòng)力，這樣就能幫助車輛脫困了。三把鎖分別具有不同的脫困作用，中央差速鎖適用于前輪或后輪單一車輪打滑的時(shí)候，比如駕車駛過有輕微坑洼的路面或者比較平緩的沙地，不過一旦遇到交叉軸或者炮彈坑這種惡劣情況，只有一把中央差速器鎖就不夠了。

在地形復(fù)雜的越野路面，長城炮越野皮卡用戶則可開啟蠕行模式（CCO），該功能開啟后，系統(tǒng)會自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)及制動(dòng)系統(tǒng)，使車輛保持低速勻速行駛，并通過對發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的平緩控制以保證車輛在駕駛過程中的舒適性，從而解放駕駛員對油門和剎車的控制，將全部精力控制在前方道路上，越野更省心。值得提醒的是，該功能僅能在4L模式下進(jìn)入。

長城炮越野皮卡搭載的坦克掉頭，在越野巡航模式下則可以大幅度減少轉(zhuǎn)彎半徑，提升通過性。

絞盤擁有9500磅拖拽能力和900mm超高涉水性能，整車脫困能力強(qiáng)悍。值得注意的是，該車的前后保險(xiǎn)杠及側(cè)踏板均采用了全金屬鋼板材質(zhì)，非常堅(jiān)硬，是唯一一款在極端環(huán)境中可與JEEP角斗士皮卡媲美的國產(chǎn)皮卡。

內(nèi)飾奢華且細(xì)膩 增加越野文化符號

內(nèi)飾與外觀進(jìn)行呼應(yīng)，采用了紅色色系，中控臺上方以及四門處均具有紅色縫線設(shè)計(jì)，大面積采用軟包工藝，給該車增加了奢華之感。但筆者注意到，該車中控臺右側(cè)、座椅靠背等處均增加了“OFFROAD”的標(biāo)識，渲染更濃厚的越野文化氣息。

座椅包覆性很強(qiáng)，坐墊和靠背出均有透氣小孔，主副駕駛座椅均可采用電動(dòng)調(diào)節(jié)。后排座椅靠背進(jìn)行了優(yōu)化，具有25°傾斜角，在長途情況下可以增加乘客的乘坐舒適性。內(nèi)部增加了多處USB接口和220V電源接口，免去用戶對電能需求的憂慮。

實(shí)地操練 長城炮越野皮卡對女駕駛者很友好

我們的試駕包括了城市柏油公路、高速公路、砂石非鋪裝路面以及沙漠體驗(yàn)。針對這四種不同的路況，筆者談?wù)動(dòng)H歷后的感受。

●城市柏油公路試駕

在城市中，這一臺龐然大物給人一種強(qiáng)烈的壓力，1.958m的車身寬度讓身高1.55m的我產(chǎn)生了微弱的抵觸感。得益于寬厚的側(cè)踏板和上車扶手，我進(jìn)入駕駛室的姿態(tài)并沒有很難看。

市區(qū)里車來車往，我駕駛的車款具有360°全景影像，在車輛變更車道和轉(zhuǎn)向掉頭的時(shí)候，它給了我很大的幫助，大幅減少了視野盲區(qū)，讓我更好地掌控車輛周邊的環(huán)境。

該車采用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)更加輕盈。而且，該車具備車道居中保持功能，可以通過電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)時(shí)輔助車輛在車道中心附近行駛。這便可以提升駕駛過程中的安全性。

城市公路中，速度保持在60km/h以內(nèi)，閉窗狀態(tài)下，車內(nèi)NVH表現(xiàn)優(yōu)異，沒有來自外界的噪音，車內(nèi)正常交流不受干擾。放一首輕音樂，多達(dá)6個(gè)環(huán)繞音響給我們更為愉悅的享受，不覺得這是一臺粗獷、要征戰(zhàn)沙漠的柴油皮卡。

●高速公路試駕

長城炮越野皮卡的油門踏板設(shè)置得較為輕盈，長時(shí)間駕駛不易產(chǎn)生疲勞。在高速公路上，我們可以盡情體驗(yàn)該車的動(dòng)力爆發(fā)和其他駕駛模式下的車輛表現(xiàn)。（長城炮越野皮卡擁有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地和4L等駕駛模式）

從常規(guī)狀態(tài)切換至運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針明顯有一個(gè)向上跳躍，同時(shí)能夠聽到一陣短促的發(fā)動(dòng)機(jī)轟響。這種模式下，車輛突然有一個(gè)更大的牽引力，推背感也明顯增加。同時(shí)，瞬時(shí)油耗有一個(gè)明顯的提升。

在高速公路上快速行駛，速度長期保持在100km/h左右，來自外界的噪音顯然要比城市公路中更為明顯，多為風(fēng)噪以及胎噪，但不會給駕駛室內(nèi)乘客帶來不適感。

●沙漠中體驗(yàn)

為了保證安全，在沙漠中全方位由專業(yè)教練對車輛進(jìn)行操控，我以乘客的身份進(jìn)行參與。

在沙漠中進(jìn)行越野，可以開啟沙地模式，該模式可以適用于松軟干燥的沙地、海灘或沙漠中。在柔軟的沙地里過慢的車速會增大車輛陷沙的可能，所以電腦會根據(jù)這一模式在行車時(shí)給予較大的油門反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)大功率的輸出，自動(dòng)降低牽引力控制系統(tǒng)對發(fā)動(dòng)機(jī)的干預(yù)，同時(shí)陡坡緩降功能在此模式下也將會被關(guān)閉。

長城炮越野皮卡的野性在此終于被釋放出來了，在專業(yè)教練的操控下，輕盈的車身飛馳而過，劃過一道又一道的沙峰，紅色的車身和金黃的沙子形成鮮明的顏色反差，猶如一條紅絲帶上演了一支精彩絕倫的舞蹈。

長城炮以粗狂越野風(fēng)格、強(qiáng)大的越野性能和超高安全保障為越野愛好者提供高性價(jià)比越野皮卡，該車以超強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打造，給用戶提供更高的越野自信，讓更多的人實(shí)現(xiàn)“越野夢”。未來，該車將率先上市柴油手動(dòng)擋版車型，以提升車輛的玩樂屬性。