今年8月國內(nèi)皮卡終端銷量為23187輛，同比去年同期銷量下滑9.42%，1-8月期間總銷量為253210輛，同比去年同期銷量增長8.41%。面對國六排放升級后市場中用戶可選車型較少，以及傳統(tǒng)淡季市場的影響，8月皮卡市場的表現(xiàn)同比去年呈下滑趨勢。不過，今年前8月皮卡市場的總銷量同比去年依舊呈上升的趨勢。

*注：本文皮卡終端銷量所包含的詳細分類車型為：多用途貨車、多用途越野貨車以及多用途載貨汽車。

日前，小編整理了我國皮卡企業(yè)的市占率情況，更加直觀的對皮卡行業(yè)進行深層了解。

本篇看點集結(jié)：

1.長城皮卡8月份市占率創(chuàng)新高，接近40%；

2.長城、江西五十鈴、鄭州日產(chǎn)、福田汽車、長安、上汽大通皮卡8月份市占率同比增長；

3.1-8月，長城、鄭州日產(chǎn)、長安、江西五十鈴、上汽大通皮卡市占率同比增長；

4.江鈴皮卡市占率下滑嚴重，被搶奪3.5%左右的份額。

8月份，國六皮卡被用戶的接受度逐漸升高。據(jù)皮卡車市統(tǒng)計，國六皮卡共銷售3964輛。得益于提前上市的完備的國六產(chǎn)品，長城皮卡8月份銷量非常樂觀，單月終端銷量達9242輛，39.86%的市占率創(chuàng)新高，締造了8月份皮卡市場“每5位用戶中就有2位選擇長城皮卡”的傳奇。

長城風駿7柴/汽油雙國六皮卡表現(xiàn)優(yōu)異，僅國六車型就有3212輛的銷量。同時這也是促進長城皮卡侵占更多市場份額的重要因素。目前，長城炮乘用皮卡已經(jīng)正式上市，且新車訂單數(shù)不斷增長。長城商用皮卡將在10月份正式上市。未來，長城炮品牌有足夠的實力進一步刺激皮卡市場消費，提升長城皮卡的市占率。

江西五十鈴皮卡8月份市占率破10%，江西五十鈴自今年5月21日推出全系新款皮卡后已經(jīng)連續(xù)4個月銷量同比正增長。9-11月份，江西五十鈴將陸續(xù)推出瑞邁S、鈴拓、D-MAX國六版車型，未來，更加完善的產(chǎn)品品系有助于該品牌蠶食更大的市場份額。

今年以來，鄭州日產(chǎn)皮卡市占率增幅明顯。1-8月，鄭州日產(chǎn)皮卡市占率為10.62%，同比增長1.78%。在我國各大皮卡企業(yè)紛紛推新之際，鄭州日產(chǎn)能夠脫穎而出，保持穩(wěn)定的市場表現(xiàn)，品牌魅力不容小覷。目前，銳騏6國六版已經(jīng)正式接受預定，不久后，納瓦拉國六版將重磅登場，助力鄭州日產(chǎn)深耕國六區(qū)域。

上汽大通皮卡市占率進一步擴大，值得說明的是，8月期間上汽大通T70皮卡共實現(xiàn)皮卡銷量216輛。該車是上汽大通的首款柴油國六皮卡，憑借上汽π高性能發(fā)動機滿足了當前皮卡用戶對于國六皮卡的用車需求。同時，上汽大通T70皮卡還是目前市場中唯一一款柴油國六自動擋皮卡。

今年，北京這一特殊市場的爆發(fā)，讓長安皮卡獲利不少。1-8月，長安皮卡市占率增長了1.46%，終端總銷量排行第六。

當然，市占率有升則有降。令人遺憾的是，作為我國“行業(yè)老二”的江鈴皮卡，市場份額占比出現(xiàn)了較大的下滑，降幅最大。8月份，江鈴皮卡市占率為14.59%，同比下滑3.44%。由于江鈴皮卡基數(shù)較大，其丟失了3296輛的銷量，銷量降幅同為最大。

接下來，長城炮商用皮卡、福田拓陸者全新大皮卡、長安凱程F70、江西五十鈴瑞邁S/鈴拓/D-MAX國六皮卡等將陸續(xù)登場，國內(nèi)皮卡市場又將迎來激烈競爭，誰將進一步侵占市場份額？國內(nèi)皮卡市場表現(xiàn)未來可期！