日前，皮卡車市發布了今年上半年我國皮卡市場終端銷量。目前來看，我國的皮卡市場總體是樂觀的，但不得不強調的是，北京市場的爆發是今年我國皮卡市場上揚的主要原因之一。因此，我們還需要客觀看待我國的皮卡市場走向。隨著北京市場發展態勢趨于平緩，下半年，皮卡企業依然面臨著較嚴峻的考驗。

密密麻麻的數據背后也暗藏著皮卡行業中很多有趣的現象，今天，筆者針對兩驅/四驅、柴油/汽油兩大維度，對2019年上半年我國31省的皮卡銷量進行分析。

2019年上半年，我國柴油皮卡實銷143047輛，占比69.72%；兩驅皮卡實銷125099輛，占比60.97%。

兩驅汽油皮卡銷量分析

在北京、河北、西藏、廣東等地，購買兩驅汽油皮卡的用戶占比更加突出。針對北京和河北兩大地區，汽油皮卡占比高的原因之一是政策方面導致北京皮卡市場爆發，且出現了供不應求不夠賣的現象，進而帶動了臨邊河北省皮卡消費。在西藏，由于高海拔、高氣壓等環境因素，使得目前汽油皮卡用戶居多。而廣東省本來就是皮卡大省，汽油皮卡銷量高也是意料之中。而西南地區相對而言，購買汽油兩驅皮卡的用戶更少一些。

得益于北京市場的爆發，長安神騏F30兩驅汽油皮卡的銷量暴增。同時，長城風駿系列雖在北京市場表現一般，但依舊憑借強大的產品力得到眾多用戶的選購。鄭州日產納瓦拉、上汽大通T60則同樣是在北京市場中爆發，銷量排位靠前。

四驅汽油皮卡銷量分析

同兩驅汽油皮卡銷量分布情況大同小異，四驅汽油皮卡的用戶集中于北方省區。北京和陜西省銷量更為突出，此外新疆、西藏、內蒙古等地差異不大，同時，這也說明了這些用戶更傾向于選擇汽油皮卡。

在我國四驅皮卡領域中，鄭州日產納瓦拉一直不減熱度，同時今年借北京市場的爆發，納瓦拉銷量進一步得到增長。長城風駿5及風駿6車型是9—13萬元區間內銷量最高的四驅汽油皮卡。

兩驅汽油柴油銷量分析

圖中顯而易見，兩驅柴油皮卡的用戶集中在我國東部及南部地區。由于提前實施國六的原因，山東省和河北省躍居皮卡大省行列，柴油兩驅的銷量非常突出。

上半年銷量最好的兩驅柴油皮卡包括長城風駿5、風駿7，江鈴域虎3、江西五十鈴瑞邁等車型。

四驅柴油皮卡銷量分析

這張圖可以代表我國真正需要四驅車輛的用戶分布。以云貴川為代表的西南地區和東北三省，由于地理環境等因素，是典型的需要四驅車輛的地區。

最受歡迎的四驅柴油皮卡為長城風駿5，江鈴域虎5與長城風駿7緊跟其后，且二者不相上下。另外，江西五十鈴瑞邁和鄭州日產銳騏6作為我國合資背景下的自主品牌皮卡同樣得到了市場的認可，銷量名列前茅。

2018年—2019年，我國不斷推出皮卡新品，同時皮卡市場格局產生了變化，很多新品迎風而上，長城風駿7、鄭州日產銳騏6等皮卡均是我過國皮卡市場中的新品，同時也得到了用戶的認可。下半年，我國將有更多定位高端的皮卡上市，屆時，國內皮卡市場又將產生怎樣的變化？我們拭目以待。