7月伊始就是充滿(mǎn)話(huà)題的，可以說(shuō)剛開(kāi)始的這一周不少消息都與皮卡市場(chǎng)和用戶(hù)息息相關(guān)。

載貨汽車(chē)銷(xiāo)量增加3萬(wàn)輛，皮卡市場(chǎng)持續(xù)向好

目前公安部交通管理局公布，截至2019年6月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.4億輛，其中汽車(chē)2.5億輛，私家車(chē)達(dá)1.98億輛。而且，上半年載貨汽車(chē)保有量達(dá)2694萬(wàn)輛，2019年上半年，新注冊(cè)登記載貨汽車(chē)達(dá)175萬(wàn)輛，與去年同期相比，增加3萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。

可以預(yù)見(jiàn)這新增的3萬(wàn)輛貨車(chē)中，皮卡是不可忽視的一部分。目前已知福田和上汽大通的皮卡銷(xiāo)量，2019年1-6月份，福田拓陸者皮卡銷(xiāo)量達(dá)11765輛，同比增長(zhǎng)34%；6月份單月拓陸者銷(xiāo)量1970臺(tái)，同比增長(zhǎng)107%，漲幅再創(chuàng)新高。今年上半年上汽大通實(shí)現(xiàn)了連續(xù)6個(gè)月單月銷(xiāo)量的逆市增長(zhǎng)，其中在6月期間，上汽大通零售銷(xiāo)量達(dá)11158輛，同比去年同期銷(xiāo)量增長(zhǎng)47.85%，并且今年上半年上汽大通累積零售銷(xiāo)量同比去年同期增長(zhǎng)15.7%。

從今年開(kāi)始國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)面臨一陣陣寒潮，乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量連續(xù)數(shù)月下降，然而皮卡市場(chǎng)卻迎難而上，連續(xù)數(shù)月保持同比、環(huán)比增長(zhǎng)且后勁十足。未來(lái)能夠給國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)實(shí)質(zhì)改變的，本就應(yīng)該屬于皮卡這類(lèi)宜商宜家且擁有無(wú)限生活方式的車(chē)型。

切換柴油國(guó)六，柴油國(guó)五成硬通貨

不過(guò)，不少人都會(huì)認(rèn)為國(guó)六的到來(lái)也許會(huì)對(duì)勢(shì)頭強(qiáng)勁的皮卡市場(chǎng)產(chǎn)生影響，不過(guò)在筆者看來(lái)這樣的影響是正面的。不可否認(rèn)，由于升級(jí)國(guó)六，在售價(jià)、尿素、年審等因素下，柴油國(guó)六的各項(xiàng)成本將會(huì)高于柴油國(guó)五車(chē)型，激發(fā)經(jīng)濟(jì)型皮卡消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)柴油國(guó)五車(chē)型，再加上一定程度的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，刺激市場(chǎng)銷(xiāo)量。

另外，切換國(guó)六后，不少擁有自主技術(shù)的高質(zhì)量柴油皮卡也開(kāi)始出現(xiàn)在市場(chǎng)上，讓擁有技術(shù)實(shí)力和積累的車(chē)企一展身手。長(zhǎng)期來(lái)看，國(guó)六的切換提升了皮卡企業(yè)對(duì)技術(shù)積累的重視，持續(xù)保持在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。包括搭載自主技術(shù)汽/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)城風(fēng)駿7。搭載“上汽π”高性能柴油機(jī)的上汽大通T70等等。同樣憑借出色的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上贏得不少想要購(gòu)買(mǎi)柴油國(guó)六產(chǎn)品用戶(hù)的青睞。長(zhǎng)短期來(lái)看，切換國(guó)六對(duì)皮卡市場(chǎng)的影響都是正面的。

那么，對(duì)于不少已經(jīng)切換國(guó)六并仍然想購(gòu)買(mǎi)國(guó)五的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，大可不必?fù)?dān)憂(yōu)，對(duì)于已經(jīng)在7月1日前開(kāi)票的車(chē)，仍然可以上牌。以?xún)?nèi)蒙古近日發(fā)布的國(guó)六實(shí)施公告來(lái)看，只要開(kāi)票日期在7月1日前，就有額外6個(gè)月的上牌時(shí)間。

康明斯ISF2.8T升國(guó)六、長(zhǎng)安神騏F30推國(guó)六版

而切換的國(guó)六的同時(shí)，新車(chē)、新技術(shù)等話(huà)題也不斷。目前福田拓陸者S以及E7上均有搭載康明斯ISF2.8T柴油機(jī)也于近日升級(jí)國(guó)六，并沒(méi)有明顯的動(dòng)力下降。而且，而康明斯的ISF2.8T采用“DOC+DPF+SCR”的非EGR路線，簡(jiǎn)化機(jī)體結(jié)構(gòu)，減少維修養(yǎng)護(hù)成本和國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)整車(chē)動(dòng)力的影響。

長(zhǎng)安神騏F30也于第一周推出國(guó)六版車(chē)型，新車(chē)售價(jià)5.31萬(wàn)—6.27萬(wàn)元。新車(chē)包含8款車(chē)型，囊括2款單排皮卡和6款雙排皮卡，其中單排車(chē)型貨箱尺寸為2700/3000×1580×400mm；雙排短軸車(chē)型貨箱尺寸為1500×1415×480，雙排長(zhǎng)軸車(chē)型貨箱尺寸為2020×1465×400mm。并延用東安DAM15KL發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為85kW，配備5MT變速箱，在載重設(shè)計(jì)方面包含有三種類(lèi)型，分別為495kg、745kg以及1015kg。