5月20日，皮卡領(lǐng)導(dǎo)者長城皮卡將在北京正式發(fā)布首款符合國六b標(biāo)準(zhǔn)的皮卡車型——風(fēng)駿7國六汽油版。屆時，長城風(fēng)駿7在全球皮卡領(lǐng)域?qū)⑹亲顬榫G色的環(huán)保皮卡。

短時間內(nèi)推出國六車型，考驗的是生產(chǎn)企業(yè)的在技術(shù)研發(fā)和成本控制等方面的硬實力。長城風(fēng)駿7國六汽油版成為行業(yè)第一，不僅彰顯出企業(yè)具有強大技術(shù)儲備，避免了市場出現(xiàn)產(chǎn)品斷檔的空白期，還體現(xiàn)出長城皮卡始終致力于綠色環(huán)保事業(yè)，具有強大的社會責(zé)任和使命感，以及時刻以滿足、契合用戶需求為企業(yè)導(dǎo)向，具備及時應(yīng)對市場變化的能力。

長城風(fēng)駿7汽油國六版搭載長城汽車自主研發(fā)的GW4C20B發(fā)動機，應(yīng)用雙流道渦輪增壓器及DVVT技術(shù)，功率可達(dá)120kW，扭矩可達(dá)330N·m，兩驅(qū)車型百公里油耗僅為8.6升，四驅(qū)車型百公里只需8.9升油，綜合性能表現(xiàn)已與柴油機性能相當(dāng)。

該款發(fā)動機在可靠性、節(jié)能環(huán)保、動力性以及油耗方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位，曾榮獲“中國心”十佳發(fā)動機、2013年度自主創(chuàng)新發(fā)動機獎、2016年度中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會科技進步優(yōu)秀獎。其核心零部件均來自于聯(lián)電等國際知名品牌供應(yīng)商，所使用的采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，相比多點電噴，具備燃燒效率高，動力輸出大，經(jīng)濟性好的特點。

為實現(xiàn)高效節(jié)能環(huán)保，風(fēng)駿7國六汽油版的燃油排放系統(tǒng)聯(lián)合聯(lián)電進行精細(xì)化標(biāo)定，通過電子節(jié)氣門、廢氣渦輪增壓和GDI技術(shù)的合理控制達(dá)到國六b標(biāo)準(zhǔn)。

如果把這款發(fā)動機所使用的技術(shù)用高速路的通行效率來形容的話，那就是通過“缸蓋集成排氣歧管和熱管理模塊”來讓高速路本身就極度優(yōu)化，具備先天優(yōu)勢。再通過“缸內(nèi)直噴”——空投“燃料”汽車、“渦輪增壓”——強制往高速上加“空氣”車、“雙渦流渦輪增壓”——讓“空氣”的客車貨車分流、“DVVT”——控制“空氣”車輛上下高速的時間，有條不紊。

除此之外，該發(fā)動機還有350bar油路高壓，讓燃油霧化效果更好，改善燃燒效率，降低PN排放；正時齒形靜音鏈，提升NVH；雙側(cè)置平衡軸，讓整機布置緊湊，降低整機振動；高性能活塞連桿和可變排量機油泵等技術(shù)。其核心零部件均來自于聯(lián)電等國際知名品牌供應(yīng)商。讓這條“高速路”運行暢通無阻、可靠性還高。

日前，據(jù)皮卡車市統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，今年4月，長城皮卡實銷12931輛，同比增長17%，連續(xù)4個月保持極高的增長率，這在目前整體汽車市場疲軟的大趨勢下是少見的。值得一提的是，在市占率上，長城皮卡2019年4月市場占有率達(dá)35%，要知道在美國，福特F系列的市占率也僅僅在30%左右。

而截至2019年4月，長城市場占有率今年前四個月達(dá)36.3%，較去年提高1.5%，是市場中僅有5家市占率處于上漲趨勢的品牌之一。

從產(chǎn)品在全國各地的銷售情況來看，長城皮卡在北方市場市占率普遍極高，擁有不可睥睨的市場優(yōu)勢，這和長久以來長城汽油皮卡的出色品質(zhì)不無關(guān)系，而且北方用戶也更偏愛汽油產(chǎn)品。因此，在尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)即將進入國六時代之際，長城皮卡率先推出符合國六b標(biāo)準(zhǔn)的汽油風(fēng)駿7，勢必將穩(wěn)固品牌在北方市場的份額，進一步加大產(chǎn)品及銷量的領(lǐng)先優(yōu)勢。

目前，皮卡車市從廠家獲悉，長城風(fēng)駿7國六汽油版在定價上將繼續(xù)走親民路線，并在明日上市之時推出重磅優(yōu)惠，值得皮卡用戶關(guān)注。5月20日（明天），皮卡車市記者也將親臨發(fā)布會現(xiàn)場，為車友們帶來一手資訊，敬請關(guān)注！