2019年4月，我國皮卡實銷37601輛，同比去年增長16.5%。今年1-4月份，我國皮卡實銷總計143557輛，同比增長12.09%。

精彩導讀：

1.長城4月賣出12931輛，同比增長17%

2.2019年4月，長城市場占有率達35%

3.2019年1—4月，同比增長17.2%，長城市場占有率36.3%

4.市場占有率較去年提高1.5%

5.用戶偏愛風駿7四驅，宜商宜玩的好選擇

在4月份的品牌排名上，長城以12931輛的成績豪奪4月品牌榜第一的名次，同比增長17%，屬高同比增長率的品牌之一，而且長城已經連續4個月保持極高的增長率，這在目前整體汽車市場疲軟的大趨勢下是少見的，也證明了皮卡市場目前的火爆。

在市場占有率上，2019年4月長城皮卡總銷量12931輛，市場占有率達35%，這個數字非常驚人，要知道在美國，福特F系列的市占率也僅僅在30%左右。

而1—4月的品牌排名上，長城以52076輛的成績領跑榜單，相比去年1—4月，長城同比增長17.2%。同時，2019年1—4月的市場占有率達36.3%，較去年1—4月的市場占有率高1.5%。而且長城是僅有5家市占率處于上漲趨勢的品牌。

下圖筆者總結了長城在各個省市的銷售和是市占率情況。從圖中我們可以看出，市占率超過50%的省市自治區有6個，而市場率處于30%以上的有21家，還值得注意的是，市占率高的市場幾乎都是北方市場，這和長久以來長城汽油皮卡的出色品質不無關系，而且北方用戶也更偏愛汽油產品。

從下圖的單車型來看，2019年4月，長城皮卡的主銷車型仍然是風駿5，不過風駿7已經開始逐步取代風駿6車型，未來國六的風駿7汽柴油車型上市的話，風駿7憑借出色的產品力市場占比還將進一步擴大。

從驅動形式來看的話，風駿5兩驅車型獨占鰲頭，說明這部分用戶對皮卡的工具屬性要求偏多，便宜實惠的兩驅車型是生意的好幫手。值得注意的是，大部分在購買風駿7時會選擇四驅車型，說明風駿7的推出在定位上非常成功，是一款能夠宜商宜家，也能出游越野的多功能皮卡。

從燃料形式來看的話，風駿5的柴油車型很受偏愛，優秀的燃油經濟性和可靠性，是大部分用戶選擇的依據，而風駿6的柴油占比極低，正被風駿7所取代。

長遠來看，未來國六版風駿7汽油和柴油兩款新車上市后，還將進一步擴大風駿7產品的銷量，風駿5和風駿7將成為不同定位的主銷車型。