此前，皮卡車市發(fā)布了2019年一季度我國31省皮卡終端銷量。2019年1-3月，皮卡市場總銷量達105956輛，同比去年同期增長10.60%，相比去年同期銷量增加10161輛。

作為我國皮卡行業(yè)的領(lǐng)頭羊，長城皮卡的市場銷量為39145輛，占市場總銷量的37%。可以說，長城目前的市場地位是牢固而不可動搖。31省一季度的皮卡銷量中，長城在多個省區(qū)中占據(jù)“霸王寶座”，市占比在三成及以上的省份多達21省，最高市占比為85.27%。

另外，3月份單月銷量中，長城皮卡市占比超30%的地區(qū)多達22省，其在寧夏的份額為最高，高達88.34%。長城皮卡在我國皮卡行業(yè)的目標遠不止此，進一步蠶食整個市場份額的腳步不會停歇。

作為北方的本土企業(yè)，長城皮卡在北方省份中的銷量極為突出。其中，寧夏、內(nèi)蒙古、吉林、甘肅、陜西、河北、山西等七省中，長城皮卡的市占比超50%。在云、貴、鄂、贛等少量的地區(qū)中，長城皮卡市占率略低。

目前，長城在擴張建設(shè)國內(nèi)生產(chǎn)基地，繼河北保定總部、保定徐水、天津濱海生產(chǎn)基地后，長城汽車重慶永川生產(chǎn)基地項目將于2019年底建成投產(chǎn)，未來將要實現(xiàn)生產(chǎn)長城高端皮卡。根據(jù)此前規(guī)劃，隨著江蘇張家港、山東日照和浙江平湖幾大生產(chǎn)基地項目全部建成后，長城汽車將在環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)、長三角經(jīng)濟區(qū)和西南地區(qū)擁有七個整車生產(chǎn)基地項目，覆蓋SUV、皮卡和新能源產(chǎn)品。這將會使長城皮卡繼續(xù)擴張全國市場版圖。

此外，為了更好地服務(wù)于用戶，長城皮卡于日前啟動了“無憂服務(wù)中國行”項目，并計劃持續(xù)開展。今年3月31日，中國皮卡領(lǐng)導者長城皮卡走進云南曲靖倘塘鎮(zhèn)打造首個“長城皮卡無憂服務(wù)示范區(qū)”，使售后服務(wù)體系變被動為主動，為用戶提供上門維修服務(wù)，以增加客戶的信任和滿意度。此舉將來勢必會使得更多的用戶了解長城皮卡，進而加大長城汽車開發(fā)云、貴等市場。

目前，炮系列三款產(chǎn)品已經(jīng)正式推出，其在全新平臺—P71平臺下打造，P71平臺是基于全球法規(guī)、全球市場打造的。該車的誕生將使得長城皮卡全面覆蓋我國整個皮卡市場，提升長城皮卡的核心競爭力，引領(lǐng)我國皮卡產(chǎn)品達到全新的高度。

正如一位老者所言：我國皮卡在整個汽車行業(yè)的市占比逐步擴大，長城皮卡在我國整個皮卡市場中的市占比逐步擴大，占據(jù)了一大部分市場份額的長城皮卡正是我國皮卡行業(yè)發(fā)展的風向標。

目前，中國皮卡市場的容量不足汽車市場占比的2%，而美國皮卡市場占整體汽車市場的16%，泰國皮卡市場占當國整體汽車市場的40%，因此我國皮卡存在巨大的市場增長空間。作為皮卡界的老大來說，長城皮卡將帶領(lǐng)中國皮卡市場走向國際化，走向真正的乘用化！