速騰在國內可以說是無人不知、無人不曉，很多人心中它是一個目標，是一個場景，是首臺座駕。這不是我的個人想法，似乎像我這樣的八零后對它都有一段特殊的記憶。

全新一代速騰Long-Wheelbase?來了。看到這句話，大家心里作何感想？也許對于大眾車系的換代，大家早已輕車熟路，內心是不是又在竊竊私語：“大眾車系的換代無非就是做個‘拉皮’手術，換來換去也都分不太清，沒什么期待”。但我想說，今天我試駕的這臺一汽-大眾全新一代速騰Long-Wheelbase（第7代）確實不同于以往，絕對配得上“全新”一詞。

或許九零后、零零后的青年對于速騰沒有太多的感情基礎，但現實遠比情懷來得實在，自2006年入華至今，速騰的每一次換代都可以看作是引領中國A+級轎車的發(fā)展方向，也成為了很多青年才俊的第一臺座駕。我記得在我剛剛步入工作的時候，很多同學準備購車都會問我速騰怎么樣，有的會拿它和高爾夫相比較，有的直接將它看作是三廂版高爾夫，甚至有的還會跟我說速騰和高爾夫怎么選。也正是從那時起，速騰便為成為合資緊湊級轎車市場標桿埋下了伏筆。

我怎么說了那么多絮叨話，該給大家上點干貨了。下圖是全新一代速騰Long-Wheelbase的一些新變化點，可以讓大家在幾秒鐘內對它有個初步了解。

相比其他品牌的車型換代，大眾車系的換代似乎總是顯得“千篇一律”。說實話，雖然全新一代速騰Long-Wheelbase運用了大眾最新一代車型設計語言，風格和造型相比現款可以說是面目全非，但我總覺得有些似成相識，新鮮感不夠。可能是因為大眾車系太過豐富，保有量太高，導致了審美疲勞，您看了上圖有和我一樣的感覺嗎？

不得不說，得益于大眾集團MQB A2平臺高度靈活的可拓展性，全新一代速騰Long-Wheelbase不僅擁有媲美B級車的車身尺寸，還擁有大眾集團全球首次采用的外飾氛圍燈、觸控式空調、MD智能動態(tài)大燈輔助系統、同級最大的18寸雙色輪轂，以及諸多智能主被動安全系統等等，光憑這些令人驚呼的先進配置就足以符合“全新"一詞了吧。

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前一陣，我司賈老師已經對全新一代速騰Long-Wheelbase的進行了靜態(tài)體驗，如果想深入了解它的內外設計和具體配置詳情，請大家點擊《暢銷多年的大眾頭牌家轎換代 豪華配置直追奧迪！》。本文我主要想跟大家聊聊，關于全新一代速騰的駕駛感受。