新的一年伊始，山東省成為了一個熱鬧的省份。在皮卡用戶普遍關心的國六排放、淘汰舊車、皮卡解禁等問題上，山東省均有相應的舉措。

2019年1月1日起，山東省全面供應符合國六標準的車用汽柴油，停止銷售普通柴油和低于國六標準的車用汽柴油，停止執行普通柴油標準，實現車用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并軌”。2019年7月1日起，提前實施機動車國六排放標準。

此前，據國務院《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》中的要求，2019年7月1日起，重點區域、珠三角、成渝地區提前實施機動車國六排放標準。目前，河北、山東、浙江、深圳等多地已經明文公布將在今年7月份全面實施國六排放標準，北京則計劃于7月1日起開始針對重型柴油車實施國六標準，2020年1月1日起全面實施國六排放標準。

山東省將于2020年淘汰國三及以下排放標準的營運柴油貨車。該省將采取經濟補償、限制使用、嚴格超標排放監管等方式，加快淘汰國三及以下排放標準的柴油貨車、采用稀薄燃燒技術或“油改氣”的老舊燃氣車輛。2020年底前，完成國家下達的國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰任務。

因從今年起，國內皮卡車型將不復存在“營運”一說，所以，從目前的政策來看，山東省的皮卡車主或可“逃得一劫”。

附：

自2019年1月1日起，各地交通運輸管理部門不再為總質量4.5噸及以下普通貨運車輛配發道路運輸證。

自2019年1月1日起，對于總質量4.5噸及以下普通貨運車輛從事普通貨物運輸活動的，各地交通運輸管理部門不得對該類車輛、駕駛員以“無證經營”和“未取得相應從業資格證件，駕駛道路客貨運輸車輛”為由實施行政處罰。

年前，在濟南市的人大代表面復會上,濟南市人大代表張立敬提出“加快出臺并落實皮卡車進城準入政策的建議。”

濟南市交警支隊支隊長曹鳳陽表示,交警部門正在研究準許輕型、微型普通貨車全區域、全時段的管理措施,相關政策預計年內就能出臺。而濟南擴大皮卡通行單位的舉措或將引起連鎖反應，使周邊城市效仿。

今年，發改委明確表示要擴大皮卡車輛通行范圍，山東省極有可能成為“第七”解禁區域。（此前的解禁省區包含遼寧省、河北省、河南省、湖北省、云南省、新疆維吾爾自治區）

結語：無論是國三車輛淘汰、國六排放標準實施，還是皮卡解禁范圍擴大，我相信在“取消雙證”、“皮卡下鄉”等多方面政策紅包的刺激下，2019年的皮卡市場將會持續2018年的輝煌，并迎來更加激烈的市場競爭。