就在剛剛過去的2018年12月，北京市小客車指標中簽難度再次突破了新高度，每2280個人之中才會有一個人中簽，而新能源指標則有破42萬人的申請者，也就是說新申請者需要到2026年之后才能獲得指標，也就是說無論是買電動車還是汽油車，都已變得遙遙不可期了。但是，就算前路難難，也擋不住人民對于擁有一輛汽車的美好向往，所以選擇低概率還是漫長等待就成了擺在人們面前的第一個問題。

至于為什么我們會選擇翼虎與宋EV對比，原因有如下3點。第一點，如果一個三口之家去購買他們的第一輛車，那大多數消費者都會選擇20萬這個價格區間，而這兩款車正好在此價格區間內。第二點，這兩款車都是現在消費者比較青睞的SUV車型。至于第三點，那就是產品本身的優勢了，我們選擇的19款翼虎很大幾率是這一代車型的最后一次改款，所以配置上的水平也會較以往更有誠意；而宋EV也是剛經歷了一次改款，外觀有很明顯的提升，再加上比亞迪是制造電池出身，電動車的電池又是關鍵零件，所以宋EV在電動車中也應是非常有競爭力的一款車。

其實這兩款車在外觀顏值上的差距并不算太大，畢竟比亞迪的“Dragon Face”設計理念確實在亮相之后獲得了大量好評，而翼虎本身的顏值也不低，再加上此次改款后更加精致的細節設計，兩車相比確實有些勢均力敵，而能影響選擇的也就是個人喜好了。