不管是什么商品，判斷其是否精準地抓住了目標消費者真實需求，最直接的方式就是看市場的接納度是否夠高，小到衣服鞋子、電子產品大到一輛汽車都是如此。就像廣汽豐田的致炫和致享，在入門級小型車細分市場中就有著非常不錯接納度，究其原因，這兩款車價格實惠品質有保障，后期用車的口碑也很高，所有的硬性指標都有著明確的指向性——滿足年輕消費者的用車需求，讓用車更省心更放心。而說到后期用車的話題，致炫和致享的用車成本非常低，其中低油耗是最大的原因。

今天，我們就通過《清華測試》欄目對致炫和致享的燃油經濟性進行測試，看看這兩款車的油耗表現到底怎么樣。另外值得一說的是，為了驗證致炫和致享的后期使用情況，本次測試并未選擇全新的商品車，而是選用了已經使用了一段時間的舊車。

注：《清華測試》欄目由清華大學汽車工程系和網上車市聯合制作，車輛測試和數據采集工作完全由清華大學老師使用專業儀器獨立完成，清華大學提供測試數據，網上車市對測試結果進行發布和分析。

注：由于測試項目全部在交通部公路交通試驗場進行，該測試場地屬于保密單位，禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛靜態和動態照片均在場外拍攝。

注：為了保證測試數據客觀、準確，車輛在各階段的測試過程中全部使用了D擋。

60km/h的勻速巡航工況，是一般城市道路中的法定限速，在日常駕車過程中十分常見，并會經常在此工況下行駛。致炫測試車輛在此工況下的每百公里的油耗為4.72L，非常理想的成績。

在90km/h中高速勻速續航的工況下，致炫的油耗表現也十分搶眼，每百公里的油耗僅為6.18L。

在我國最高法定限速的120km/h巡航狀態下，對于行駛里程超過10000公里的的致炫來說，8.17L/100km的成績雖然同樣令人驚喜，但我們都知道這并不是它的最佳成績，因為如果換成全新商品車來測試的話，高速巡航狀態下的百公里油耗不會超過7L。

整體狀態良好的致享測試車自然有著更加出色的成績，城市道路中經常遇到的60km/h工況下，它的百公里油耗僅為3.86L，這一數據甚至比某些混合動力車型更加優秀。

90km/h勻速行駛狀態下，致享的百公里油耗也僅為5.2L/100km，優秀的測試成績顯示出了它的燃油經濟性，油耗低，相應的用車成本就低。

其實當時速超過100km/h后，發動機轉速已經超出了最經濟的范圍了，而在120km/h高速狀態下，一輛行駛里程超過兩萬公里的致享，它百公里油耗卻只有6.81L，成績非常可觀。

小結：致享和致炫兩款車采用了相同的動力系統，都是1.5L+CVT動力組合，而且兩款車的車身重量也完全一樣，不過由于兩臺測試車的車況存在一定的差異，所以兩車的油耗測試成績也有些不同。但整體的油耗表現能夠令人滿意，尤其是在60km/h勻速狀態下，致享的百公里油耗僅為3.86L，另外，致炫和致享都配備了自動啟停功能，在日常用車中，還能進一步降低油耗。