作為今年中級車市場的一款重量級產品，雪佛蘭科魯茲在萬眾期待中登場，售價10.89－14.89萬。盡管初出茅廬，“兇悍”的科魯茲仍然給市場上現有的產品帶去了很大壓力，特別是福特三廂?？怂?，這個一直穩居銷售排行前列的老牌產品。他們同樣都具有動感的外形，同樣都追求操控，價格區間也非常相似，只是來自于不同的時代，一場殊死搏斗即將在他們之間開展。從中，我們不僅僅能看到兩款車型之間的PK，還能看到兩個時代的對決。

外形內飾：張揚VS中庸

外形上來看，這兩款車都同樣動感活力?？启斊潕в薪痤I結標志的雙隔柵，福克斯的“X”狀的隔柵；引擎蓋上同樣突出的棱線，同樣銳利的前大燈，這些各自品牌的標志性設計都被毫無保留的應用到這兩款車上。

不過，由于誕生于不同的時代，我們仍然可以通過一些細節看出兩款車的氣質差異。

誕生于福特全球緊湊型C1平臺的?？怂梗砹?1世紀之初動感流行元素，前臉雖然足夠動感，但車身仍保持那個時代流行的圓潤線條，尾部也比較厚實，給人中庸、可靠、實用的感覺。

相對來說，誕生于通用最新轎車平臺上的科魯茲，則代表了最新一代的設計潮流，整體更加張揚、運動。無論是跑車般的車身比例、弧形的車頂曲線、雕塑感的肩部線條，還是略短的后車身，科魯茲可以說將動感做到了極致。

內飾也同樣如此，兩款車都采用了炮筒式儀表盤，運動感十足的方向盤，以及包裹性的座椅等諸多動感元素。不過，相對而言，科魯茲源自克爾維特跑車的“雙座駕駛艙”、雙色內飾設計從中央儀表盤處向兩邊對稱延展，這些事實上、動感、又未來感十足的設計都更受時下年輕人的青睞。

空間：同級前列，各有優勢

在車身尺寸方面，科魯茲和福克斯在同級別中均排名前列，不過兩者也各有突出。

科魯茲4598mm的車長是同級別中最長的，足足比?？怂归L出118mm，2685mm的軸距也比福克斯多出25mm，事實上這個軸距已經接近了一些B級車的水平，這就決定了科魯茲的車內空間，特別是腿部空間比?？怂垢訉捲?。

從數據上看，?？怂乖谲嚿韺挾群透叨壬弦獌炗诳启斊潱贿^，實際坐進車內，這個差異幾乎無法感覺出來。

同時，兩款車都具備同樣4/6分割的后排座椅，當后排座椅被全部放倒后，后備箱的容積被進一步擴大，完全可以滿足大件行李的放置需求。