新生代SUV 上海大眾途觀PK北京現代ix35
二十萬元級別的都市RV車（Recreation Vehicle休閑車），不但要滿足私人、家庭使用的需求，還要以多用途、多功能性為訴求，同時又必須緊跟市場潮流，迎合年輕族群。縱觀國內當前的國產緊湊型SUV市場，本田CR-V雖然是這一細分市場多年來的銷量老大，但已經面世多年，車型略顯老態；而引進國內不久的豐田RAV4又因“召回門”事件，似乎買得也不放心；后發制人的大眾途觀跟現代ix35，上市之后雙雙都有亮眼的銷售表現，憑藉著不錯的綜合性能表現，這兩款國產緊湊型SUV開始引領都市RV的新潮流。
上海大眾途觀
越野利器：途觀配備了大眾專利的4 Motion智能全時四驅系統。它能夠根據車輛行駛地形的不同狀況，自動將動力分配給前后輪，它甚至可將單一軸的動力控制在全部動力的0-100%之間，更是可以輕松做到50:50的優質前后軸動力分配比。但跟大眾另外一個豪華品牌奧迪配備的Quattro系統相比，途觀的4 Motion系統只能算是入門級四驅，在28度的接近角與25度離去角跟陡坡緩降、上坡輔助系統加持下，只能勝任輕度的越野用途。
試駕點評：途觀采用當前大眾廣泛應用的TSI缸內直噴發動機，排量2.0T，與之搭配的Tiptronic六速手自動一體化變速箱，在D擋模式下，可以感受到起步的渦輪遲滯稍明顯，動力銜接的水平也不如預期，平順的加速過程似乎專為巡航行駛而設定，動力表現并沒有我們預期中爽快。途觀雖然在車高上比起一般轎車要高，不過一旦坐進了駕駛座后，近似于轎車的坐姿與寬廣的視野，駕駛起來卻更加容易上手。即使行經鋪裝路面，途觀的懸掛系統也可以干凈利落地處理路面凹凸，沒有過度的彈跳感，車內乘客的乘坐感不會因為懸掛的硬調設定而顯得過度上下顛簸，整體底盤調校是德系車的強項。
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