記者從上海大眾處最新獲悉，LAVIDA朗逸11月銷量創上市以來單月新高，以25580輛的成績繼續領跑中級車市。截止到11月，LAVIDA朗逸2010年的累計銷量也已經突破22萬輛，同比增長高達70%，且已經大舉超過其去年全年的銷量總和。憑借在11月的火熱表現，LAVIDA朗逸自上市以來累計銷量已經突破40萬輛。耀眼的銷量成績背后，是上海大眾LAVIDA朗逸一貫的精良工藝、優異品質，以及在行業與消費者中迅速形成的良好口碑。也正是在各方的好評中，LAVIDA朗逸成長為中級車的實力悍將。

"T+D帶來的翻天覆地的變化"

一位試駕過LAVIDA朗逸1.4TSI+DSG車型的專業記者就曾表示，"搭載了這套動力總成之后的朗逸，駕駛起來，那感覺可是發生了翻天覆地的變化。只要你腳下肯給油或掛入S擋，1.4TSI+DSG就能給你提供強大且源源不斷的動力輸出。用一句通俗的話，LAVIDA朗逸1.4TSI+DSG開起來的感覺是怎么踩就怎么有！只要不是突然一腳油門到底，基本感覺不到渦輪的工作。就實際的駕駛感覺來講，真的很難相信自己駕駛的是一臺排量只有區區1.4L的車輛。"

LAVIDA朗逸的1.4TSI發動機在中級車中擁有超越同級的動力性能。憑借其先進的燃油缸內直噴、渦輪增壓和VVT連續進氣凸輪軸相位調節技術，LAVIDA朗逸1.4TSI+DSG的額定功率達到96kw，最大扭矩220Nom，其扭矩之高、最大扭矩范圍之寬廣為普通發動機所無法相比。在強勁動力的促使下，LAVIDA朗逸低速高扭的特性十分突出，使駕駛者在任何工況下都能獲得滿意的駕駛體驗；與此同時，一點輕微的加速動作，就能為駕駛者帶來強勁的沖刺感，這也正是那位試駕記者所說的"翻天覆地的變化"。

LAVIDA朗逸不僅配備了1.4TSI發動機，還有1.6L EA111發動機和2.0L MFI發動機，以供不同需要的消費者選擇。LAVIDA朗逸還提供了三種變速箱選擇，分別為7檔DSG雙離合變速器、Tiptronic 6檔手自一體變速箱和5檔手動變速箱，在與不同的發動機配合下，車輛的操控感也更加流暢。

"只選對的不選貴的"

為了給家里添置第一輛車，小于一家在購買之前，可是做了很多的功課，千挑萬選后，最終還是將目光集中在了LAVIDA朗逸身上。"想成為一款稱職的家用車，經濟實用必然是首要因素，朗逸在這方面做的著實很到位。寬敞的車內空間與超大的后備箱，是最吸引我那一向精打細算的老婆的。"待開上車，再向親朋好友介紹自家座駕的時候，小于儼然一副汽車專家的模樣，"周末全家出動大采購，后備箱絕對是大顯身手，而且U型的后備箱開口和平整舒坦的底部也為我們取放物品提供了很大的方便。"

LAVIDA朗逸行李箱容積達到472L，對于日常使用絕對綽綽有余。同時4/6可拆分式的后排座椅也可以滿足車主放置大件或長型物品的需求，空間彈性很大。"現在周末我也經常開著車，帶爸媽出去兜風。二老對朗逸的后排空間很是滿意，寬大的后車門也為他們上下車提供了不少方便。"小于向記者介紹，"其實，我買車之前就比對過的，朗逸的2610mm軸距，在同級車中是數一數二的，所以后排空間自然令人滿意。"

LAVIDA朗逸的空間尺寸堪稱完美，不僅內部空間寬敞，在外形尺寸方面也擁有同級別車中最長的車身長度(總長/總寬/總高：4608/1743/1465mm)，不僅彰顯了車身尊貴大氣的氣質，更有效保證了車內的駕乘空間。除了在空間方面的優勢，車內許多精致的設計，也得到車主的廣泛認同與喜愛。如車內多處的儲物格，充滿人性化的車頂衣帽掛鉤設計等，均使LAVIDA朗逸成為許多家庭的首選車型，更是成為廣大車主心目中"只選對的不選貴的"的優秀代表車型。

業內專家表示，作為上海大眾首款全新設計和開發的量產車，LAVIDA朗逸的成功體現出上海大眾卓越的開發實力和對市場需求的精準把握。在中級車市，LAVIDA朗逸憑借其超越同級車的綜合實力，成為中級車市的標桿；而LAVIDA朗逸2011版車型的適時推出，也再次鞏固了其在中級車市不可動搖的領先地位。

LAVIDA朗逸作為上海大眾精心打造的一款中級車力作，上市近兩年半，銷量節節攀升--上市一周年，銷量破10萬，第二年銷量更是達到20萬，增幅高達100%，上市至今，累計銷量突破40萬輛。今年以來，月均銷量更是穩定在兩萬輛以上，在同級市場已經樹立起不容撼動的穩固地位。年關歲末，上海大眾LAVIDA朗逸率先發力，在一次次刷新銷量歷史的同時，由其引領中級車向更高標準邁進的步伐也愈發有力。