眾所周知，皮卡車屬于多用途貨車，自2018年1月1日以來，多用途貨車不再被強制粘貼反光條和車門噴字。但今年三個季度已過，仍然有很多皮卡用戶投稿稱自己在上牌或年檢過程中車輛被強制噴字。

車輛被強制噴字的不僅有皮卡用戶，還涉及到了部分SUV車主。之前，廣西一位漢蘭達車主在上牌時被噴字的消息刷爆了朋友圈。據(jù)悉，當?shù)叵嚓P部門給這輛嶄新的城市SUV噴上了“核定載人數(shù)7人”的字樣。不僅如此，甚至有奔馳、寶馬等品牌SUV也難逃噴字的厄運。雖然有人質疑這件事的真?zhèn)危佣B三的SUV、MPV被噴字的消息被曝光出來讓很多想買MPV或7座SUV的私家車車主特別不解。

為了家庭出行更加方便，現(xiàn)在很多用戶購車，多是選擇多用途型的汽車，因此7座SUV、MPV甚至近幾年逐步解禁的皮卡車型越來越受歡迎，這幾類車型的銷量同比增長明顯。但“從天而降”的強制噴字真是讓諸多的用戶接受不了。

然而，究竟為何那么多的私家車主遇到強制噴字呢？噴字究竟合不合理呢？皮卡車市對此進行了調查。

噴字的初衷是為了標識一輛營運車輛的核載人數(shù)，便于大家乘坐時辨別是否超載，當然也便于交警查處時進行辨別。這就和一些載貨車輛在車上噴上載重數(shù)據(jù)一樣，是為了防止超載。但這一切都有一個前提，那就是對于營運車輛才可以這樣做，如果對于一輛普通的家用車輛噴字，很明顯就是不對的了。

因此，私家車車主在辦理新車上牌或年檢等相關手續(xù)的時候，遇到強制被噴字，可以直接以自己的車是“非營運性”而拒絕噴字。如果依然被強制噴字，可以進行投訴。畢竟誰也不想在花了幾十萬買來的車上噴上并不美觀的核載人數(shù)。

而對于受歡迎程度日漸提升的皮卡車型，不用粘貼反光條則更有依據(jù)可循。一方面是我國出臺的相關條例已經明確取消多用途貨車噴字；另一方面皮卡車未來不再需要辦理營運證給取消噴字加注了理由。

2017年我國相關部門提出“取消4.5 噸及以下普通貨運從業(yè)資格證和車輛營運證”。今年5月16日，國務院常務會議上再次提出，“從2018年7月1日至2021年6月30日，取消4.5 噸及以下普通貨運從業(yè)資格證和車輛營運證，進一步減輕貨車司機經營負擔，優(yōu)化改善生產經營環(huán)境。”且目前，已經有大多數(shù)地區(qū)取消了皮卡車型辦理營運證。取消營運證，普通用戶購買的車輛就是非營運性質的，自然不需要噴字。

無論是皮卡還是SUV、MPV，沒有條款規(guī)定，就不應被強制噴字。更何況，我國已發(fā)布相關條文，屬于多用途貨車的皮卡車不用粘貼反光條以及噴字了，因此本不該出現(xiàn)強制用戶粘貼反光條和噴字的案例。私家車用戶若是未來在遇到這種被強制噴字的情況，可以進行投訴。畢竟，有一位勇敢的女司機已經憑借自己的智勇成功讓自己的皮卡免于噴字。有興趣的可點擊此處了解。