每個汽車品牌都有自己的經(jīng)典車型，這些車型不僅構(gòu)筑了品牌的深厚歷史，而且也往往最能代表該品牌的家族基因。對于路虎這個歷史悠久的汽車品牌來說，攬勝無疑就是其代表作，提起路虎，你首先想到的應(yīng)該就是“攬勝”二字。攬勝在誕生之初就被賦予了一項特殊的才能：既具備出色的越野能力也要有接近轎車的乘坐體驗的大型四驅(qū) SUV。如今的攬勝已經(jīng)是奢華SUV的代名詞，相較于越野性能，其車內(nèi)的豪華感和帶給人的舒適駕乘感受則更受人追捧。

購車渠道

我們知道像攬勝這種代表著品牌榮譽和最高技術(shù)的旗艦車是不可能進行國產(chǎn)的，因此消費者想要享受這種旗艦級的尊貴體驗，唯有進口車型可選。但是目前市場上購入這種豪華進口車型仍有兩個主流的渠道：一是官方進口，二是平行進口。

在主流的印象中，這兩種渠道可以說各有利弊。官方進口車型是經(jīng)過官方渠道進口到國內(nèi)，并且由廠商下屬的經(jīng)銷商（4S店）進行銷售，享有國內(nèi)4S店正常的售后服務(wù)；而平行進口車是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車。由于進口地不同，可分為“美規(guī)車”、“中東版車”“加版車”“歐版車”等，以區(qū)別于授權(quán)渠道銷售的“中規(guī)車”。由于其繞過了總經(jīng)銷商、大區(qū)經(jīng)銷商、4S店等銷售環(huán)節(jié)，省去了多重利潤環(huán)節(jié)，在終端售價上會有一定的優(yōu)勢。但是平行進口車也有幾個致命的缺點，主要是以售后三包問題、配置存疑以及存在二手車亂入等現(xiàn)象。

平行進口車的“強制三包”需要消費者掏腰包

從2013汽車三包法出臺之后，平行進口車開發(fā)票的時候一般需要強制購買一份質(zhì)量保證險，后期車輛出現(xiàn)質(zhì)保問題，將有投保的保險公司負責進行賠付，一般這種保險都是強制要買的。因此稱為“強制三包”。當然這需要消費者進行多掏腰包。而中規(guī)進口車則不需要消費者去承擔，與其它國內(nèi)生產(chǎn)銷售的車輛一樣，享有免費的三包政策。

一些平行進口車經(jīng)銷商拿低配充高配

像攬勝這種豪華車型，其本身配置就非常豐富，再加上更加復雜多樣的可選配置，真的很讓消費者頭疼。很多平行進口車經(jīng)銷商就喜歡鉆這樣的空子，他們會拿低配車冒充高配車詐騙。在很多保稅區(qū)，這種違法掮客很常見。作為購買平行進口車的消費者，除了要找到靠譜的經(jīng)銷商之外，最重要的是自己做好功課。所以相比中規(guī)進口車，選擇平行進口車的消費者前期要預(yù)留更多的時間成本，而且還可能被騙。

供貨渠道并非廠家，中間水太深

平行車貿(mào)易商的進貨渠道不是品牌廠商，而是不同地區(qū)的經(jīng)銷商，然后進口到國內(nèi)來。雖然我國只允許進口新車，不允許進口舊車。并且，我國關(guān)于新車，也有非常明確的定義，那就是里程數(shù)不得超過300公里。一旦里程數(shù)超過300公里，就會被視作舊車，不允許進口。但是這其中的水仍然相當深，更改里程數(shù)對這些車販子來說可不難。所以由于并非廠家直接供貨，而且是國外的經(jīng)銷商，這就更加無法保證你買回來的是新車還是“二手車”。

汽車關(guān)稅下調(diào)，我該選擇哪個？

2018年5月22日財政部正式宣布自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅。其中整車進口的關(guān)稅稅率將從25%下降至15%。此外，汽車零部件稅率為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

這對于進口車市場無異于一枚重磅炸彈，當然對于消費者來說是難得的福利。關(guān)稅下調(diào)必然會對進口車的售價造成影響，至于影響的程度如何還是得看廠家和經(jīng)銷商如何去權(quán)衡。路虎攬勝也是很快進行了官方調(diào)價，它除了對現(xiàn)有產(chǎn)品價格進行調(diào)整外，還新增了攬勝3.0L V6盛世版車型，售價為125.8萬元，進一步拉低攬勝車型起售價，相比老款3.0L V6盛世版廠商建議零售價下調(diào)了20萬元。

平行進口路虎攬勝價格再無優(yōu)勢

汽車關(guān)稅下調(diào)的政策發(fā)布以后，在平行進口車方面，編輯了解到攬勝主售的兩個版本也有輕微的降幅，其中HSE版本平均售價為120萬，VOGUE版本售價為110萬。可以看到與官方進口車（4S店）相比，其價格優(yōu)勢已經(jīng)不那么明顯了。以HSE版本為例，官方進口版與平行進口版的差價范圍已經(jīng)不超過5萬元了。之所以汽車關(guān)稅下調(diào)后，平行進口車的優(yōu)勢不那么明顯，其主要原因并不在于關(guān)稅的下降，畢竟二者都屬于進口汽車，都享有關(guān)稅下調(diào)的優(yōu)惠。這其中的真正原因則在于官方進口車在關(guān)稅下調(diào)的基礎(chǔ)上還在國內(nèi)享有廠家更多的“優(yōu)惠政策”。攬勝3.0L V6盛世版車型125.8萬的售價就是在官方指導價、增值稅、關(guān)稅、消費稅、豪車稅五重減免的情況下來的。

官方進口在配置上更先進，更豪華

雖然平行進口車在售價上還是保有微弱的優(yōu)勢，但是我們剖開表象看本質(zhì)就能發(fā)現(xiàn)一些“端倪”。平行進口車由于是直接引進的國外版本，因此在配置上并沒有針對國內(nèi)消費者和法規(guī)進行優(yōu)化。我們同樣以美規(guī)HSE版本為例，二者不到5萬的差距，但是在配置上卻大有不同。

美規(guī)車型在配置上與中規(guī)有些差異。例如美規(guī)車型標配了光照衰減玻璃、非全尺寸備胎、車庫門開啟系統(tǒng)，而中規(guī)車型則標配了可加熱風擋玻璃、全尺寸備胎以及空氣凈化器等配置。

官方進口的HSE版本雖然在價格上高出一些，但是在實用性配置上是要完全高于平行進口的HSE版本的。而且這些多出的配置完全能抵得上這5萬元的差價。

官方進口的攬勝HSE相比平行進口版本多出了前霧燈、全景天窗、全尺寸備胎、后隱私玻璃、吸煙包、而且InControl 智能馭領(lǐng)系統(tǒng)的功能也更加全面，其具備尊享連接功能InControl 智能馭領(lǐng) 應(yīng)用，通過車輛觸控屏可輕松控制與其兼容的智能手機的相關(guān)應(yīng)用程序；InControl 智能馭領(lǐng) Wi-Fi，用于設(shè)置車載網(wǎng)絡(luò)，最多供8臺設(shè)備同時連接；InControl 智能馭領(lǐng) 高級遠程遙控，便于您與路虎車輛遠程交互。

關(guān)于平行進口車，翻開新聞你就能發(fā)現(xiàn)很多因購買平行進口車被騙、被坑的消息。之所以有人冒著風險去買平行進口車，無非是其價格要比官方進口車要便宜不少。其實這也無可厚非，畢竟也不是人人都是揮金如土的富豪。但是如果平行進口車在價格上沒有優(yōu)勢，我相信甚至都不會有人考慮它。路虎乘著這波關(guān)稅下調(diào)，再結(jié)合自身對于官方進口攬勝的一系列利民政策，一下將平行進口版本的唯一優(yōu)勢給消除。我想對于“汽車關(guān)稅下調(diào)后，從哪兒買路虎攬勝更靠譜、更劃算？”這個問題則更像是一道單選題了。