熟悉皮卡車的用戶，對于D-MAX必然也將是不會陌生。D-MAX皮卡做為一款國內(nèi)在售的全球同款車型，其在市場中始終有著非常高的關(guān)注度，該車不僅因為采用了日本五十鈴最新一代產(chǎn)品平臺，其還搭載了五十鈴最新一代的動力系統(tǒng)。

商用車用戶對于五十鈴的柴油發(fā)動機都有著非常深厚的情節(jié)，憑借此前五十鈴4JB1發(fā)動機皮實耐造的特性，其成為眾多商用車用戶創(chuàng)富路上的好伙伴。而作為五十鈴最新一代的皮卡車型，D-MAX皮卡搭載了排量為3.0T的4JJ1柴油發(fā)動機，可輸出最高功率130kW，最大扭矩430N·m。

其中，這款柴油發(fā)動機是當(dāng)前國內(nèi)皮卡市場中動力輸出最為出色的動力系統(tǒng)，唯一一款扭矩輸出超過400N·m的動力系統(tǒng)，可以滿足用戶不同工況下的用車需求。該款發(fā)動機具備DDI超壓共軌技術(shù)，噴射壓力高達180兆帕，使燃油更加充分；VGS可變截面渦輪增壓器，可使車輛在低轉(zhuǎn)速時就可輸出高扭矩；而EGR尾氣處理系統(tǒng)等，實現(xiàn)發(fā)動機高標(biāo)準(zhǔn)的尾氣排放。

江西五十鈴D-MAX也是國內(nèi)上市的首款自動擋皮卡，在2017年該車換代改款之后，其傳動系統(tǒng)換裝全新的愛信6AT變速箱。有關(guān)該款變速箱的可靠性、換擋平順性以及對于發(fā)動機的匹配等，在汽車市場中已是有目共睹。D-MAX皮卡四驅(qū)版車型采用了電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，并且該車還配有伊頓后橋差速鎖。

憑借該車強大的動力輸出，高效的傳動系統(tǒng)以及出色的四驅(qū)系統(tǒng)，D-MAX皮卡也競相被眾多越野愛好者們所青睞。關(guān)于該款皮卡的油耗數(shù)值方面，根據(jù)工信部提供的新車公告信息，該車百公里最低油耗值為8.1L。

D-MAX皮卡各個款型的油耗信息如上表所示，通過各款型間的橫向?qū)Ρ龋囕v的驅(qū)動形式、變速箱類型是該車油耗的主要影響因素。參考當(dāng)前市場中的柴油價格，該車四驅(qū)自動版行駛10萬公里后，需要花費油費60010元；而兩驅(qū)手動版行駛10萬公里后，需要花費油費57186元。

盡管在越野玩家的眼中，D-MAX皮卡的車輛油耗相比SUV車型的油耗要明顯低很多，但是對于眾多講究實干的皮卡用戶而言，憑借他們高超的“腳法”以及各種節(jié)油小技巧，想必還將會開出比工信新車申報更低的油耗值。

而在配置方面，D-MAX皮卡配有前排雙安全氣囊、ABS+EBD、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_、倒車影像、中控大屏、無鑰匙進入/啟動、皮質(zhì)座椅等。除此之外，該車車內(nèi)還有著豐富的儲物空間，各種儲物格達到十余處，車內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口處還設(shè)有杯架，凸顯該車的人性化設(shè)計。

江西五十鈴D-MAX皮卡作為一款中型皮卡車型，全系采用標(biāo)準(zhǔn)貨箱結(jié)構(gòu)，其中該車整車尺寸為5295×1860×1775mm，貨箱尺寸為1480×1530×480 mm，整車軸距3095mm，以及車輛接近角離去角分別為25°/21°。

目前，江西五十鈴D-MAX皮卡售價區(qū)間為14.48萬元——19.48萬元，下設(shè)6個細分車款。同時，今年江西五十鈴還推出了D-MAX皮卡的兩款特別版車型——X-POWER版，該兩款車型的售價分別為19.88萬元和21.98萬元，相比普通版車型，在外觀以及內(nèi)飾方面應(yīng)用大量的個性、高端、豪華改裝套件。