昨日，長城汽車將于下半年推出的全新皮卡終于有了最新消息，新車諜照首次被公布。時過三年，皮卡行業大佬終于放招推出新款車型了，然而，和風駿6外觀沒有本質區別的風駿7讓廣大皮卡用戶喜憂半參。

皮卡車市編輯對此進行以下幾點評論。

為何而憂？

常言道：士別三日，當刮目相看。這句話同樣適用于國產皮卡市場中。

三年前，我國的皮卡市場以8萬左右的經濟型車款為主力軍。皮卡用戶多為一些以拉貨為主要用途的三四線城市及縣鎮居民，長城風駿5、江鈴寶典、中興威虎、金杯大力神（現已停產）等皮卡是大街上隨處可見的熱門車型。

三年后的今天，我國皮卡市場格局發生了變化，8萬以下的皮卡陣容逐漸縮小，皮卡用戶群體擴大，車輛貨運功能被重視的同時，家用化的設計更加深入人心。美式大皮卡外觀、車聯網系統、無鑰匙進入系統、7AT變速箱、天窗、黑科技動力等此前與國產皮卡毫不沾邊的關鍵詞如今成了新生產品的代言詞。

所以，我們會發現，大皮卡逐漸占據了更多的市場份額。盡管上汽大通T60是一款“涉世”不足兩年的小鮮肉，卻可以在今年上半年爆發上萬臺的銷售記錄，更創造226.3%的增長率神話。而江鈴汽車旗下的域虎皮卡今年6月以8000多輛的銷量直逼長城風駿5也便不難理解。

顯然，沿用風駿系列外觀、動力和命名的風駿7看起來并不是大家期待已久的 “大皮卡”，期待化成泡影，不免會產生“憂”的感受。

為何而喜？

風駿7的誕生，或許是為了在未來更好地“放大招”！

市場上沒有永遠暢銷的產品。企業能否持續不斷地進行產品創新，開發出適合市場需求的新產品，會成為決定該企業能否實現持續穩定發展的重要問題。尤其是在科學技術發展日新月異、產品生命周期大大縮短的新經濟時代，企業產品面臨的挑戰更加嚴峻，不及時更新產品，就可能導致企業的滅亡。

長城汽車皮卡新產品在市場上有太長時間的空檔期。而據此前曝光的消息，長城汽車計劃在重慶永川基地投放生產豪華大皮卡。不過，豪華皮卡的投放時間是在2019年。“等得太煎熬了！”是眾多消費者的反應。而風駿7來的恰到好處，可以平緩過渡。

就好比當初iPhone X上市前蘋果公司推出的iPhone 8。風駿7或是為了未來豪華大皮卡做鋪墊。

風駿7雖然沿用了老款皮卡的動力，但其較風駿6在車身尺寸方面更加豐富，同時推出大雙排和小雙排車型，對于用戶而言增加了購車選擇。此外，皮卡用戶較為關注的車輛懸掛、配置信息也暫未曝光，在這些方面，風駿7是否有升級改進還需耐心等待。不過，目前大多數消費者把焦點集中在了該車的售價方面。

增程式混合動力……哈弗H9底盤……自動擋變速箱……這些還有戲嗎？有！但需要我們等到明年。而且，筆者猜測，2019年長城汽車將給我們帶來不止以上三方面的驚喜。