2018年5月9日，寶沃汽車BXi7和BX6正式上市，其中寶沃汽車BXi7共推出2款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為28.5萬(wàn)元和30.5萬(wàn)，相比同等配置的汽油版車型價(jià)格上漲在7萬(wàn)元以內(nèi)。對(duì)于這一價(jià)格乍看上去比汽油版車型上漲了近7萬(wàn)，但是BXi7為三元鋰電池純電動(dòng)SUV，并且配備前后雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)。此前上汽榮威的RX5與純電動(dòng)ERX5在采用單電機(jī)的情況下差價(jià)大致在6.5萬(wàn)，并且被業(yè)內(nèi)認(rèn)為價(jià)格很劃算；而此次寶沃BXi7提供了雙電機(jī)差價(jià)仍然控制在7萬(wàn)元以內(nèi)，可以說(shuō)非常劃算！而且可以說(shuō)是開辟了同類產(chǎn)品新的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)晚寶沃全新跨界SUV BX6也同時(shí)上市，推出2款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為18.28萬(wàn)元和19.98萬(wàn)元。動(dòng)力方面，BXi7搭載三元鋰電池，最大續(xù)航里程達(dá)500km；BX6搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

國(guó)內(nèi)首款中型純電動(dòng)SUV—BXi7

隨著雙積分政策的臨近，新能源汽車已成為汽車市場(chǎng)中發(fā)展最為迅速的細(xì)分領(lǐng)域。而寶沃汽車早已未雨綢繆，在2015年就推出le-Propulsion EV平臺(tái)，該平臺(tái)具有高性能、高效率、高彈性和低能耗的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并在今年推出了新能源領(lǐng)域的開山之作——BXi7。該車定位于中型純電動(dòng)車，是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上首款純電動(dòng)中型SUV產(chǎn)品。

BXi7基于e-Propulsion EV平臺(tái)打造，搭載代號(hào)為TZ180XS的永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率178kW，峰值扭矩390Nm，儲(chǔ)能裝置為三元鎳鈷錳酸鋰電池，最大續(xù)航里程為375km。從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，BXi7優(yōu)于BX7 2.0T車型，新車擁有更強(qiáng)的加速能力。

尺寸方面，寶沃BXi7長(zhǎng)寬高分別為4713×1923×1690mm，軸距為2760mm。相較于汽油版BX7車身尺寸相近，但對(duì)于純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)被電動(dòng)機(jī)取代，避免了空間上的浪費(fèi)，故在同樣尺寸下，電動(dòng)車空間將優(yōu)于汽油車。

比奧迪Q3還大的轎跑SUV—BX6

目前，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)熱度不減，對(duì)寶沃汽車來(lái)說(shuō)，持續(xù)擴(kuò)大SUV產(chǎn)品陣容，是搶占市場(chǎng)份額的重要舉措之一。繼BX7和BX5之后，另一款跨界轎跑SUV——BX6也被推向市場(chǎng)。目前，跨界元素被越來(lái)越多的車企所采用，但在緊湊型跨界SUV市場(chǎng)中尚未有許多產(chǎn)品推出，BX6進(jìn)入這一“藍(lán)海”市場(chǎng)，彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)車市中的空白。

車身尺寸方面，寶沃BX6車身長(zhǎng)寬高分別為4601×1877×1656mm，軸距為2685mm。相比同級(jí)別的奧迪Q3，新車車身長(zhǎng)、寬、高和軸距分別超出203mm、36mm、65mm和82mm。通過(guò)與豪華緊湊型SUV——奧迪Q3的對(duì)比中可看出，BX6車身尺寸全面占優(yōu)，不必?fù)?dān)心它的內(nèi)部空間會(huì)很局促。

寶沃BX6動(dòng)力系統(tǒng)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW，峰值扭矩分別為300Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪Q3搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，新車在最大功率上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。