到了農歷2017年的最后一個工作周，想必大家都沒有心思工作了，一心只想著能盡快的回家。不過回家之路一般都很艱辛，在中國這樣一個人口大國，一到了逢年過節車站機場就人山人海。在外辛苦奔波了一年，當然要買臺車回家過年，這么多車型里最適合家用的還得說是MPV，今天我們就為大家推薦幾款中國品牌的家用7座MPV，看看為什么能被稱為“最懂事兒”的車型。

首先在文章的前頭表達一點主觀的看法，小編作為一名豐田的粉絲，對于比亞迪這個品牌的看法想必大家都能猜到。可是為什么我會在行文的最開始推薦一款比亞迪的車型，那就是因為全新的比亞迪宋MAX這一款車型，幾乎打破了我原來對比亞迪這個品牌所有的“預設立場”，首先讓我對這個品牌有了刮目相看的感覺，就是它的高顏值。

這是我看過最好看的比亞迪車型了，前奧迪設計師的點睛之筆讓這款車的外觀設計的確讓比亞迪有了顛覆性的改變，不再是各種“魔改”豐田、本田車型的樣子而變得國際范兒十足。將品牌延續的“王朝系列”也不再突兀，此前將“秦”和“唐”的logo寫在充滿“借鑒氣息”的車型上，頗有點將神舟飛船刻在亞特蘭蒂斯號上的感覺。

宋MAX的內飾風格走簡約設計風格，在材質的使用上還是非常厚道的，凡是手經常可以接觸到的地方都是軟質材料包裹的。配置方面一如既往的是比亞迪的高配置流路線，功能豐富的大屏幕更是讓車輛的科技感油然而生。當然作為一臺MPV，空間才是最重要的硬指標，比亞迪宋MAX的空間表現還是相當不錯的，座椅采用了家用MPV慣用的“2+3+2”的布局，身高181cm的體驗者在第三排不會感到擁擠，第一排和第二排還能獲得十分寬裕的空間，這才是一臺7座車型應有的表現。在第二排座椅調到最后的情況下，第三排仍能坐人，而且整體乘坐的表現比原來的比亞迪車型有了很大程度的提高。

在行走機構的數據上，1.5T發動機可提供113kW的最大功率和240Nm的峰值扭矩，傳動部分匹配比亞迪自主研發的6速雙離合變速箱。懸掛形式為前麥弗遜獨立式/后扭力梁非獨立式，這在一定程度上是考慮到MPV有更大負載需求和向更大的行李廂使用空間妥協的結果。

最后到了導購層面，可能比亞迪自己也沒想到宋MAX作為一臺MPV市場反響如此之好，帶動了比亞迪汽油車型的銷量。這可能和它7.99萬起步的實惠價格不無關系，當打開網上車市車型大全后發現，整個車系都沒有現金優惠，如果您對宋MAX感興趣的話，下手可得趁早哦。（更多詳細內容請參考我們同事付博先生的試駕內容）