2012年11月捷豹路虎與奇瑞合資公司正式成立，時光荏苒，奇瑞捷豹路虎已經成立5年有余。這五年間，電影《速度與激情》從第6部拍到了第8部；純電動汽車品牌特斯拉走紅；打車軟件從百家爭鳴走向了一家獨大；互聯網公司跨界造車成為新潮流；電動化、自動駕駛成為未來發展的新方向。奇瑞捷豹路虎則是一步一個腳印“從無到有”、“從有到優”的不斷前行，建設了英國本土以外的首個整車制造工廠；用時18個月投放三款國產車型，助力捷豹路虎在華銷量高速的增長。

在奇瑞捷豹路虎成立的那一年，汽車整體市場銷量微增長從年初貫穿至年末；而豪華品牌銷量逆勢上漲，奧迪、寶馬取得了兩位數的同比增長，奔馳也刷新了在華銷量記錄。捷豹路虎的表現則最為搶眼，同比增幅高達74%。英菲尼迪、凱迪拉克等豪華品牌也加大或開啟了本地化的工作。

捷豹路虎2016年在華銷量達11.9萬輛，僅次于傳統豪華品牌BBA，同比增幅達31%，其中國產車型達5.89萬輛，占總銷量比重提升至49.5%。今年1-11月，奇瑞捷豹路虎累計銷量達到73,619輛，同比增長36.6%，占比捷豹路虎在華銷量近6成。這一數據是對于五年前捷豹路虎與奇瑞建立合資公司最直接的肯定。

建成英國本土外首座工廠

2014年10月，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常熟工廠正式建成投產，首款國產車型路虎攬勝極光下線。新工廠是捷豹路虎在英國本土外的首款工廠，擁有領先的項目投產體系、完善的整車生產線、研發中心及配套設施。工廠占地約81萬平方米，一期年產能13萬輛，采用世界先進、精密的工程設備，沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝車間擁有世界一流的技術及工藝。

沖壓車間自動化率達90%，；焊裝車間平均120秒即可完成一個車身的焊裝；涂裝車間廢水排放接近0，干式噴漆系統實現95%的空氣可循環；總裝車間采用中國首創的滑柱動態移動及定位技術，并采用嚴格的監控系統，保證產品實現最高標準的品質。此外，在2016年4月，國內首家專制全鋁車身車間竣工投產。

全鋁車身車間基于捷豹路虎全球最新標準建設，占地面積48,384平方米，擁有340臺機器人，其中自沖鉚接機器人數量高達251套，為國內最多，實現智能全鋁車身架構的百分之百自動化生產。多種新材料與新技術的應用，使全鋁車身比同等結構的鋼車身減重20%-45%，車身抗扭剛性則提升30%。

對于奇瑞捷豹路虎來說，整車的國產僅僅是第一步，國產戰略不斷的深化，奇瑞捷豹路虎發動機工廠于今年7月建成投產。發動機工廠占地51,000平方米，一期設計年產能達13萬臺。發動機工廠擁有高度靈活的柔性化生產線，機械加工自動化率高達100%，可同時生產多款發動機，缸體、缸蓋、曲軸三大發動機核心部件均實現廠內自制。由捷豹路虎自主研發的全新Ingenium 2.0升四缸發動機，是新工廠投產的首款產品。而在其他豪華車企中，基本需要5-10年的時間，才能做到發動機的國產化。

18個月3款國產車型 創造奇瑞捷豹路虎速度

截止目前，奇瑞捷豹路虎已經推出三款國產車型，分別為路虎攬勝極光、發現神行和捷豹XFL。從2015年2月，第一款國產車型攬勝極光上市到第三款國產車型上市，僅用時18個月，同時進入了雙品牌運營時期，創造了奇瑞捷豹路虎速度。同為豪華品牌的英菲尼迪，2014年11月就推出了第一款國產車型，直至如今也僅有兩款國產車型。

路虎攬勝極光是路虎旗下的最為暢銷的一款車型，順理成章的成為奇瑞捷豹路虎國產的首款產品。攬勝極光國產后起售價由此前的57.8萬下降13萬元，至44.8萬元，但在產品質量方面則是以全球統一標準打造。國產攬勝極光在傳承英倫血統的同時，加入了年輕、時尚的設計元素，出色的設計也招來了某些品牌的抄襲。

路虎發現神行是第二款國產車型，在降低售價的同時也為消費者提供了更多的選擇。發現神行是豪華品牌中型SUV中唯一一款采用7座布局的車型，并搭載了全地形反饋適應系統，滿足消費者多樣性的用車需求。在銷量方面同樣取得了不錯的成績，今年1-10月，發現神行累計銷量達3.43萬輛，已經成為奇瑞捷豹路虎的主力車型。

捷豹XFL是第三款國產車型，同時也是捷豹品牌首款國產車型。新車為全鋁車身，鋁合金應用比率高達75%，居國內同行之首；相較第一代捷豹XF，全新捷豹XFL的剛度增加了28%。為滿足中國消費者用車習慣和需求，新車在軸距方面加長140mm，進一步提升了產品競爭力，今年1-10月累計銷量已達1.6萬輛。

15萬輛的新起點上 加速國產化進程

奇瑞捷豹路虎用18個月推出了3款車型，35個月完成15萬輛整車下線。站在15萬輛的新起點上，奇瑞捷豹路虎將加速國產化進程，第四款國產車型捷豹XEL即將于本月15日正式上市。新車定位中型轎車，這也正是豪華品牌競爭最為激烈的市場之一，上市后必將助力奇瑞捷豹路虎銷量再創新高。除即將上市的XEL外，明年還有一款更加值得期待的緊湊型SUV E-PCAE上市。