來源：網上車市

作為雷克薩斯的頂級跑車SC430，其價格現在完全可用“大起大落”這是四個字來形容了。從4月1日前98萬元的廠商建議指導價到新消費稅實施后的112萬元，這14萬元的漲幅在經歷了短短3個月的時間后變為了降幅13萬元——SC430現價99萬元。不要以為99萬元是在二級經銷商處做一條龍服務后的最低售價，這可是在4S店內的提車價格。

從今年4月1日起，國家將對小汽車消費稅稅率進行調整，4升以上的進口轎車價格上升幅度為15%，車價應聲而漲雷克薩斯SC430理所當然的在這一漲幅區間內，也就有了對外宣稱的112萬元廠商建議指導價。而現在4S店卻出現了高達13萬元的優惠，這相當于一臺經濟型車的價格，是什么原因造就了這一價格變動？在揭開這一謎底之前，先讓我們來看看一臺進口汽車價格的構成，我們列出一個公式以供參考： 進口汽車價格=到岸價+關稅+消費稅+增值稅+國內經銷費用+基本利潤 目前，在這一價格公式中價格可基本固定的是車輛的到岸價、國內經銷費用，剩下的關稅、消費稅、增值稅以及基本利潤將直接影響到進口汽車價格的漲降。其中，汽車關稅2006年7月1日起由原來的28%降至25%；然而，25％的進口關稅，加上17％的增值稅和目前的新消費稅，進口汽車的進口環節稅率仍然高達50％以上，關稅3％的下調對車價影響是很有限的。也就是說，從這13萬元的優惠金額內減去關稅下調的3％價格后，剩下的優惠全為經銷商在基本利潤中所作的讓步。 新消費稅實施后，消費者的買車熱情并沒有隨著消費稅大幅增長而提高，2006年4月雷克薩斯在大連港的進口車到岸數量為153輛，而5月僅為86輛(數據提供：中國進口汽車貿易中心)。近幾年來，進口車的價格都在不停的起伏跌宕，去年實行的落地完稅政策、今年4月1日起正式實施的新消費稅以及關稅的下調，都預示著進口車的暴利時代將一去不復返。（編輯 任偉）