此時正值金秋十月，祖國的大好河山自然處處皆美景，但再好的景色只要游客一多，都會變得索然無味，所以想尋得令人沉醉的美景，還是要去人跡罕至的深林秘境，可這種地方往往都是交通不便的偏僻區(qū)域，且道路狀況也不會太好，而這時你需要的就是一輛擁有不俗越野能力的SUV，那今天我們就來為大家推薦四款可靠的“硬漢”SUV，而且某些車型的優(yōu)惠高達(dá)6萬元！

推薦車型：三菱帕杰羅

三菱帕杰羅絕對是越野史上的一款傳奇車型，1983年首次參加達(dá)喀爾拉力賽的初代帕杰羅在次年就拿下了第三名的好成績，而該車參賽的第三年更是一舉奪得該賽事的冠軍并順便包攬前三名，但昔日輝煌并不能拯救當(dāng)下銷量。在如今日新月異的汽車市場中，一款車型的產(chǎn)品周期已被大幅縮短，而現(xiàn)款第四代帕杰羅卻已經(jīng)推出了11年之久，在一眾對手們早已完成了更新?lián)Q代的情況下，帕杰羅開始大面積丟失市場份額，于是乎三菱只好使用最高優(yōu)惠6萬元的降價策略來救場。所以，憑借如此大幅度的優(yōu)惠再加上依舊出色的越野性能與實(shí)用性，該車依舊值得喜歡“硬漢”SUV的消費(fèi)者留意。

我覺得揪著一個11年都沒怎么變樣的車，去談?wù)撈鋬?nèi)飾是否新潮時尚實(shí)在是和耍流氓沒什么區(qū)別，況且帕杰羅是一輛“硬漢”SUV，內(nèi)飾樣式的好看程度真的沒有是否實(shí)用更重要，而該車滿是機(jī)械式按鍵/旋鈕的控制區(qū)域足以證明帕杰羅對實(shí)用性的側(cè)重。而在配置方面，帕杰羅搭載了倒車影像、腰部支撐調(diào)節(jié)、第二排座椅靠背角度調(diào)節(jié)、9寸中控觸屏、自動空調(diào)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等一眾算不上新潮但成熟可靠的實(shí)用配置。此外，個人建議購買帕杰羅的時候在4S店就可以把第三排座椅拆除，該車的第三排空間之局促被詬病許久了，倒不如拆掉換取一個更大的儲物空間。

動力方面，現(xiàn)款帕杰羅依舊搭載了代號為6G72的3.0L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率174馬力，最大扭矩255牛·米，變速箱匹配的是一臺5速手自一體變速箱；現(xiàn)款帕杰羅還搭載了第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在“2H”后驅(qū)擋、“4H”高速四驅(qū)擋、“4HLC”高速四驅(qū)鎖止模式、“4LLC”低速四驅(qū)鎖止模式內(nèi)切換，兼顧了越野性能與經(jīng)濟(jì)性能，而四驅(qū)鎖止模式中該車分動箱可以將扭矩放大至1.9倍。此外，該車頂配車型還配備有牙嵌式后橋差速鎖，進(jìn)一步增強(qiáng)了其越野性能。