什么車款能同時(shí)擁有動(dòng)感的外形+驚艷的風(fēng)格，其實(shí)答案會(huì)有很多，但最“親民”的還要當(dāng)屬兩門版的轎跑車與敞篷跑車了。在6月秀美的杭州，新寶馬3系的兩款最新車型雙門轎跑/敞篷跑車正式上市，我們也在這個(gè)美好的日子搶先試駕了這兩款新車。路人艷羨的目光滿足了我極大的虛榮心，而這兩款車型帶給我們的不僅是驚喜……

  

新上市的寶馬3系雙門轎跑/敞篷跑車是小改款3系的衍生車型，兩款車型秉承了3系轎車完美的操控性。而我們此次試駕的車型是主打性能的330i與335i。更新的發(fā)動(dòng)機(jī)以及創(chuàng)新的設(shè)計(jì)特點(diǎn)使這兩款個(gè)性鮮明的雙門車型比以老款車型更驚艷，動(dòng)力更強(qiáng)勁。

  

因?yàn)槭桥c寶馬3系四門轎車同平臺(tái)的產(chǎn)品，所以在操控性方面與寶馬3系四門轎車相比基本一致。完美的前后50：50車身比重仍然是這兩款車型的“獨(dú)家利器”，此次試駕的路線涵蓋市區(qū)街道、高速路、國(guó)道以及蜿蜒的山區(qū)公路，在不同德路段上，這兩款車型均擁有相同的操控表現(xiàn)。

  

根據(jù)廠家提供的資料顯示，寶馬3系雙門轎跑/敞篷跑車前懸加長(zhǎng)了29毫米，后懸加長(zhǎng)了3毫米。前導(dǎo)流板的側(cè)面造型也進(jìn)行了改進(jìn)，前端較以前探出更多，以提高行人的安全性。試駕過程中，給我的感覺懸架要比寶馬3系四門轎車略軟，沒有了明顯的“砰砰車”的感覺。這可能與換裝普利司通的輪胎有一定的關(guān)系，雖然感覺懸架略軟，但是絲毫沒有影響操控性。

  

搭載直列6缸的并采用雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的寶馬335i系雙門轎跑/敞篷跑車，提速十分犀利，在高速路上可以輕松將車速提升至200km/h以上，并且車身穩(wěn)定性十分出色，緊急制動(dòng)車身完全按照正常軌跡駐停。給了駕駛員以及乘客非常高的安全感，但是通過試駕，感覺而此款335i單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有老款雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那么強(qiáng)勁，油門反應(yīng)并沒有想象中那么快。