一.專家提醒：根據發動機壓縮比采用合適標號汽油對汽車保養很重要張小姐最近買了一輛上海通用產的賽歐，可是駕駛時總有踩油門加速卻提不起速度的感覺。經過專業的汽車師傅診斷，發現原來是張小姐愛車心切，盲目給車加高標號汽油所致。 專家就此提醒消費者，選油品只選對的，不選貴的，什么樣的車就選什么樣的油，而最合適的辦法莫過于按照汽車說明書上的要求或是油箱蓋上的指示進行選擇。 有不少消費者認為，油品市場質量參差不齊，汽油越貴品質越有保障，選用價格貴標號高的汽油就可以保護發動機，延長其壽命。專家介紹，其實汽車發動機在設計階段就已根據壓縮比設計了所用燃油的標號。 壓縮比是發動機的一個非常重要的結構參數，它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點比。從動力性和經濟性方面來說，壓縮比應該越大越好。壓縮比高，動力性好，熱效率高，車輛加速性、最高車速等都會相應提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機的壓縮比又不能太大。 發動機的壓縮比與汽車是否高檔、豪華沒有必然聯系，采用越高標號的燃油，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，所需發動機的壓縮比較高；反之，低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，對發動機的壓縮比要求較低。專家介紹說，高抗性使發動機工作頻率均勻，提時間減少，動力性加強。 另外，標號涉及到發動機點火正時的問題。低標號汽油燃燒速度快，點火角度滯后；高標號燃油燃燒速度慢，點火角度提前。例如一臺發電機按照說明書要求應添加93號汽油，現在加入了90號汽油，這就需要采用正時來調整點火提前角，以使其滯后一兩度。 如果不聽從主機廠的建議，使用低標號燃油，又不進行點火時間的調整，可能會使發動機啟動困難，加速時，發動機內有清脆的金屬碰撞聲音；長途行車后，關閉點火開關時發動機抖動或不停止運轉。 二.專家提醒說：現代汽車的發動機電腦程序中，對抗爆性較差的汽油設置了進行微調節的適應性程序，而對高標號汽油則沒有相應的程序。所以，人為“就高不就低”，盲目使用高標號汽油，不僅會在行駛中產生加速無力的現象，而且其高抗爆性的優勢無法發揮出來，造成浪費。 一般國產車的壓縮比并不是很高，大都為8，因而沒有必要使用高標號汽油，93號汽油已經能很好地滿足這類車的需求。而一些高檔國產車和進口車的壓縮比一般為9或10，因而必須使用高標號的97號汽油，否則會對汽車的發動機造成損害，標號越低，損害越大。