車市精英會專欄作家/顏光明  （獨立汽車評論人）

再次見到神先。他依然沒變，頭發全白了，說話還是那個樣子。在參觀的人群中他認出了我。

是啊，一晃近五年過去了。

2011年底，我來到豐田佐吉紀念館參觀。接待我的就是神先先生。當時他才71歲。一個對豐田家族有著深厚感情的老人。凡是有團隊來參觀，先要在一個不大的會議室里由他向大家介紹故居的概貌和參觀路線，而后播放一部豐田佐吉的生平錄像。結束之后，再帶大家參觀紀念館的展示廳，親自講解，還當場操作兩臺不同的織機進行演示，加深對佐吉發明的鐵木混制動力織機（1896年）和改進的G型全自動織機（1924年）印象。

這就是豐田汽車的原點。

展廳不大，這里有佐吉的發明專利，成長經歷和精神演變的過程。從陳列的圖片來看，倒是能看到日本自明治維新之后對國民影響的痕跡，其中佐吉的出現具有代表性。資料顯示，佐吉少年時就向往走出去，胸懷“實業報國”的大志，這是因為深受一本《海國圖志》（世界地址是綜合性圖書）的影響，被西方工業革命帶來的成果所吸引。

“打開窗戶吧，看看外面廣闊的世界”。

這是佐吉的心聲，也是日后成就豐田成為世界級大企業的精神源頭。在上海豐田紡織紀念館里也能看到佐吉這句話被鐫刻在進門的屏風上。據此，上海也是豐田走向海外邁出的第一步。對此，我在豐田相關人員的陪同下，在“豐田紀念墻上”找到了它的足跡——1921年豐田紡織在上海設立鐵工廠時在原辦公樓墻面上取下的磚頭。

我問神先，來這里的人多嗎？他說，不少，各階層人都有。那政府和機構來的多嗎？老人略有思索地回答，那就是小泉了。不過，他說，來的次數最多的還是豐田的家人，尤其是豐田章男每年要來二三次。但從公司的角度說，每次豐田遇到大事，都會來這里。在神先看來，印象深刻的是豐田章男為“豐田剎車門”去美國眾議院接受“問責”后回來（2011年），帶領豐田高層來此重溫佐吉的“豐田綱領”。盡管此行很低調，但對于整個豐田來說，不能不說這是一次“集體反思”，將會載入豐田歷史的一個重要節點。而豐田章男提出“重返原點”的論述也將會成為豐田傳奇中較難忘的一頁。

“豐田是個越挫越勇的企業。”有人曾這樣評價豐田，這是個敢于面對壓力而隱忍的企業，不論外界和輿論如何評說，始終保持謙卑的姿態，做自己的事。記得十多年前第一次來豐田采訪，當時的社長張富士夫就對中國記者說，不管汽車業如何變化（新舊世紀之交，日本汽車業也面臨著資本入侵、重組并購、制造業遭冷、虛擬經濟趨熱），我們還是堅持“自己的城池自己守衛”。對于未來的格局和發展，我們將始終堅持環保和安全的發展方向，滿足客戶需求的產品。

當時，豐田天津項目還沒落地，但豐田已經明確在華發展的路徑是小車，即后來的威馳。對于豐田企業的解讀，我曾在張富士夫會客廳的一幅書法和一個石頭中留下了深刻的印象。書法寫的是：“天地人知仁勇”；石頭呈一個碩大的球體狀。在我看來，這兩個物件無疑是揭示了豐田的文化和性格。

豐田佐吉的故居是一個很普通的茅屋。神先再次領著我參觀，重復他講過的故事。我再次踏進茅屋，距上次來沒有了新鮮感，而是多了一份崇敬和思考。在佐吉的那個年代，這里是產棉花和蜜橘的地方。農民的收入主要靠織布和手藝。佐吉是木工的兒子，從小就喜歡動手，愛動腦，出于減輕母親辛勞的純樸想法和孝心，佐吉發明了織布機，由此出名，走上了發明家的道路。之后，一發而不可收，成了日本家喻戶曉的發明家。

就是在這個不起眼的叫三口村的茅屋誕生了一個令日本人為之驕傲的實業家，不僅因為他是織機業中的發明家，還是最早順應時代潮流，有轉型意識，支持汽車發展的先行者。然而，重要的不是在造物，關鍵是他留下了造物的理念和思想。這就是佐吉的“遺訓”，也就是被豐田人視作“圣經”的“豐田綱領”。也就是這個不足百字的綱領，確切地說也只有88個字的“經”，卻鑄就了豐田的靈魂，成為豐田人取之不盡的精神的源泉。幾乎所有的豐田人都知道，這間茅屋就是豐田發家的“根”。

我望著豐田的祖屋，除了一臺原始的織機之外，其他家什都與農事有關。余下的就是山，大片的山林，以及山頂上能夠眺望到富士山的“瞭望臺”。

走出山徑，就是開闊的農田。我在停車場向遠處天際線搜索，想找到五年前隱約可見的“廟脊”，如今則被遠處的樹木遮擋了視線。四處靜寂，農田一片蔥綠。不時有微型車駛過柏油路，繞著山腳遠去。

“如今這里棉花不種了，橘子還在產。”

熟悉的人告訴我，現在日本的棉花全靠進口。如果佐吉醒來也許會感嘆，如果不轉型還會有今日之豐田？站在歷史和今日的當口上，我想，佐吉的遺訓沒有過時，造物先造人不是空話，而是豐田永不停步的動力