三菱翼神極速工場培訓營活動此前經(jīng)歷了5站比賽的洗禮，在全國進行層層選拔從而云集了各路駕駛精英，此次在鄭州魯山縣培訓場地的比賽也是活動的收官戰(zhàn)役，所以比賽環(huán)節(jié)加入了專業(yè)拉力場地考試項目，當然在此之前選手們還要經(jīng)歷嚴格的基礎駕駛技術練習，并且由國內(nèi)拉力賽專業(yè)車手指導。

培訓車輛由三菱翼神2.0L MT車型改裝而來，動力系統(tǒng)維持原廠狀態(tài)，主要在地盤/避震/座椅等安全配置方面進行了強化，防滾架也是賽車改造中必不可少的環(huán)節(jié)，有效保證駕駛員安全的情況下，還可以提升車身剛性，在拉力賽中跳躍的情景并不少見，對于車身結構的穩(wěn)定性有著很大考驗。

上拉力賽道之前要在封閉場地內(nèi)嚴格練習極限試駕的基礎課程，王翔作為馳騁國內(nèi)拉力賽多年的老將給在座選手們仔細講解，第一項課程為點剎/降檔控制，第二項為S彎/直角彎的短道練習。

拉力短道

為期三天的拉力培訓落下帷幕，除了提高自身駕駛技術之外，更多的是理解了拉力賽與眾不同的魅力，紛飛的塵土與沙礫敲擊底盤的聲響無時無刻不刺激著你的腎上腺素，汽車運動的多樣化使得追求者也大相徑庭，而拉力賽的激進駕駛風格但凡身處其中就能深深的喜歡上它，比賽結束后的點評中王教練也強調(diào)了幾遍，希望此次參加培訓的同學中可以有人出現(xiàn)在國內(nèi)拉力賽的賽場上，其實無論如何賽車運動在國內(nèi)也已經(jīng)處于高速發(fā)展中，越來越多的年輕人投入賽車運動當中，同時期望賽車或是改裝車文化在國內(nèi)能夠繼續(xù)發(fā)揚光大。