節能環保兼實用 4款小排量緊湊車推薦
中國人現在的觀念就是有錢了就買車或者買房，特別是對汽車方面的需求更是呈現幾何階梯的增長，但是隨之帶來的就會有很多社會問題，比如堵車、污染等。如果能滿足日常使用，還是建議購買一些排量低，或者純電動汽車，多多少少都能對環境污染等作出一點貢獻。今天就給大家推薦4款小排量并且依舊可以滿足日常使用的緊湊車。
雪佛蘭新科魯茲：1.4T+7速雙離合變速器在動力和節油方面做到很好的平衡。
| 全新科魯茲售價 | |
| 車型 | 指導價(萬元) |
| 1.5L 手動時尚版 | 10.99 |
| 1.5L 手動精英版 | 11.99 |
| 1.5L 自動時尚版 | 12.39 |
| 1.5L 自動精英版 | 13.79 |
| 1.4T 手動精英版 | 13.89 |
| 1.4T 自動精英版 | 14.99 |
| 1.4T 自動旗艦版 | 16.99 |
| 制表：
修長的前大燈在造型上并沒有太多亮點，即便是頂配車型也沒提供氙氣大燈，雙層燈眉設計恐怕是全新科魯茲前大燈設計中最搶眼的了。前部采用的三層設計 略顯復雜，這也是全新科魯茲看起來不夠利落的原因。全新科魯茲用對刮式雨刷取代了老款的傳統設計風格，雨刷片也更換為更適合城市的無骨式雨刷。
細數目前市面上在售的各款車型，新款車型軸距縮短的案例實在屈指可數，全新科魯茲能夠這樣做也讓人匪夷所思。前低后高的車身姿態邊線處更強的動感， 全新科魯茲的前后設計比例比較協調，所表現出的視覺感官不錯。輪轂樣式本身沒什么特別之處，只不過經過熏黑處理后，展現出的視覺效果比較新穎。
全新科魯茲的尾部設計要比前部更順眼，動感大氣的設計風格為其加分不少，簡約的布局也要比老款更加耐看。尾部唯一的運動元素就是行李箱蓋末端的擾流 設計了，隱藏式排氣設計風格，降低了這款運動型車的殺傷力，在路上看到車尾有TURBO標識的全新科魯茲，代表著它有一顆1.4T排量的心臟。
全系科魯茲的內飾設計表現出極強的視覺沖擊效果，雙色內飾在其中貢獻了很大力量，配置方面也毫不含糊。三幅式方向盤表現出足夠的運動特質，風格樣式 要比老款簡約，但所蘊含的設計卻并不簡單。除了方向盤手感有點硬之外，這套方向盤基本沒什么缺點，塑膠模塊式的多功能按鍵成為一大亮點。
全新科魯茲的中控臺設計的有些集中，使用起來倒是不混亂，樣式也讓人滿意。MY-LINK多媒體導航系統的顯示屏分辨率很高，界面設計的也很時尚， 視覺和使用效果都十分出色。雙屏互聯功能需要使用HDMI專用連接線才可以實現，并且目前僅適用于安卓系統的手機，蘋果系統不支持。
高配置，是全新科魯茲的另一大優勢，盲點監測、安吉星以及一鍵啟動等功能一應俱全。就連近期備受追捧的自動泊車系統也上了全新科魯茲的身，盡管只適用于兩種泊車方式，但也完全夠用。在品質和配置方面都有較出色的表現的全新科魯茲，在細節表現上仍然存在提升空間。
全新科魯茲所配備的座椅還是主攻舒適性，包裹感方面的表現比較平庸。身高1米82的使用者在前排可以獲得4指的頭部空間，主駕座椅右側還設計了腰部 支撐控制。后排座椅僅提供兩個頭枕實屬不應當，中間乘客的舒適性難以得到全面的保障。后排空間表現中規中矩，在同級別中并沒有太明顯的優勢。
430L的行李箱容積對于緊湊型車來說只能算中等水平，太多500L以上行李箱的存在已成實事。好在全新科魯茲的行李箱布局比較規整，并且后排座椅可以按4/6比例放倒，所以應付日常生活對裝載能力的需求并不成問題。
全新科魯茲搭載了黃金動力總成搭配1.4T+7速雙離合，這也是這款新車面世后人們最為關注的重點之處。這臺1.4L渦輪增壓引擎可以為全新科魯茲 提供110kw的最大功率輸出，以及235Nm的最大扭矩輸出，與之匹配的是一套命名為DCG的7速干式雙離合變速器，綜合表現比較滿意。 結語：雪佛蘭此次在全新科魯茲身上下的功夫可見夠大，憑借它目前的實力來看，普通的將爭對手似乎并對它構不成威脅，搶占德系霸主更多的市場份額，才是全新科魯茲的野心與向往。 最熱評論全部評論
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