談到日本的摩托車的品牌,我想在大家心里早已滾瓜爛熟,可相比本田,雅馬哈,鈴木。本田和鈴木這兩個造汽車的品牌自然不用說。雅馬哈大家也都應該知道，它除了造摩托車，還造樂器、而且也是馳名世界的頂尖品牌。而最不為我們熟知的也許就剩川崎（Kawasaki）這個品牌了吧，也許現在還認為川崎只生產摩托車？那你就太low了。現在沒點知識儲備，還停留在聽別人道聽途說的階段，你還好意思和別人打招呼么。所以如果你喜歡摩托，那么就必須要了解它，當然除了車子本身，還有其品牌底蘊也不能忽略，下面我就為大家介紹一下關于川崎（Kawasaki）這個只被大家知道它做摩托車的品牌，還有什么不為人知的秘密吧。

Kawasaki-時間簡史

川崎全稱叫：川崎重工業株式會社，簡稱川崎重工，由國內外近100家關聯企業構成的集團公司。

川崎重工起家于在明治維新時代。1878年川崎正藏在大藏省的幫助下建立了川崎筑地造船所，1896年更名為株式會社川崎造船所，這就是川崎重工的前身。至大正時代的第一次世界大戰期間已有蓬勃的造船業，經歷昭和時代的二戰、戰后的日本經濟急劇增長以至日本近代史及工業史，川崎重工仍為日本企業中的老字號之一。

川崎公司成立后借助政治關系，迅速成為日本最重要的重工業企業之一，1906年向日本軍隊交付了第一艘國產潛艇，并于當年建造了第一臺國產蒸汽機車，1939年公司更名為川崎重工業株式會社。在二戰期間該公司還向日本軍隊提供了飛燕戰斗機、五式戰斗機、一式運輸機等軍事裝備，并建造著名的榛名號戰列艦和加賀號航空母艦。

      二戰結束后，川崎重工仍然保持重要地位，業務范圍不僅涵蓋陸、海、空、而且包括宇宙空間以及深海，向廣闊的領域提供豐富的產品。 航空航天事業不僅包括飛機，而且也包括人造衛星。鐵路車輛事業向全球提供包括新干線以及紐約地鐵等產品。船舶海洋事業擅長于制造天然氣運輸船和大型油輪以及潛水艇等。能源解決方案事業總體承擔從各種能源設備的開發制造到管理系統的業務。此外，川崎重工運用各種先進的工程技術開展廣泛的事業，包括環保回收利用成套設備、工業成套設備、精密機械、工業用機器人以及基礎設施設備等。另外，川崎重工還開展休閑娛樂和通用產品事業，以 Kawasaki牌摩托車為首，各種產品聞名海內外。

川崎重工業株式會社目前注冊資本1043.28億日元，銷售額為8899.63億日元（2011年數據），集團員工30653人，是目前日本軍工產業的重要成員之一，僅次于三菱重工，是日本自衛隊飛機和潛艇的主要制造廠商。

Kawasaki-航空航天

第二次世界大戰結束前
軍用飛機制造：

八八式偵察機

八八式輕型轟炸機、九二式戰斗機、九五式戰斗機(キ一〇)、九八式輕型俯沖轟炸機（キ三二）、九九式雙發輕轟炸機（キ四八）、一式貨物運輸機（キ五六）、二式復座戰斗機“屠龍”（キ四五）、三式戰斗機“飛燕”、五式戰斗機。

特許生產：乙式一型偵察機、八七式重型轟炸機。

民用飛機特許生產：多尼爾Komet（彗星）、多尼爾Do B“Merkur（水星）”、多尼爾Do J“Wal（鯨魚）”

第二次世界大戰結束后

    自衛隊： CX-2運輸機、C-1運輸機、T-4教練機、OH-1

特許生產：T-33A、P-2J、P-3C、Bell 47、CH-46 Sea Knigh、OH-6J/D、CH-47支奴干

分工生產：F-2戰斗機

民用分工生產：H-2A運載火箭（運載部分）、YS-11、波音767（共同開發）、波音777（共同開發）、波音787（主翼、中胴結合部及中央翼）、空中客車A321（中部胴體外皮）、巴西航空工業ERJ170（協助開發）、巴西航空工業ERJ175（協助開發）、巴西航空工業ERJ190-100/200（協助開發）、巴西航空工業ERJ195（協助開發）

航天

飛機對接系統、降噪機庫(引擎之前)、機場物流設施、飛機清洗系統。

V2500渦扇引擎的A320家族、特倫特渦扇發動機、RTM322渦輪軸發動機、T55渦輪軸發動機。

H-IIA / H-IIB火箭整流罩、國際空間站實驗艙、工程試驗衛星七世(Orihime / Hikoboshi)、下一代無人太空實驗回收系統、可重復使用的運載火箭,Airship-type平流層平臺。