舒爽還是酸爽 四款長軸車主觀體驗感受
對于空間很多時候我們還在用枯燥的數據表達，面對很多數據也許你會感到煩躁，也許你會看不懂這樣那樣的數據，并且無法準確表達對于一款車的舒適度以及空間的感受，這次廣州車展我們編輯親身體驗四款加長軸距的中級車，讓他們自己來說說這四款車的感受。
| 產品名稱 | 英菲尼迪Q50L | 寶馬3系Li | 凱迪拉克ATS-L | 奔馳C級L |
| 廠商 | 東風英菲尼迪 | 華晨寶馬 | 上海通用 | 北京奔馳 |
| 廠商指導價(萬元) | 38.98 | 32.18 | 30.88 | 36.9 |
| 長(mm) | 4840 | 4734 | 4730 | 4783 |
| 寬(mm) | 1823 | 1811 | 1824 | 1810 |
| 高(mm) | 1456 | 1453 | 1421 | 1442 |
| 軸距(mm) | 2898 | 2920 | 2860 | 2920 |
| 行李廂容積(升) | 500 | 480 | - | - |
| 保修里程 | 四年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
| 制表：
好了言歸正傳，接下來兩名身高相同的體驗者將分別體驗四款車的前后排，他們將會由自己來撰寫對于四款車的前后排的真實體驗感受。 • 關于韓天昊的前排感受部分
韓天昊的前排總結：在這次測試的這四款車型中，我個人認為奔馳C的前排是最舒服的。奔馳C的座椅舒適程度以及中央扶手的位置設計都是最出色的，而且擁有最舒服的頭枕。其他的一些設計雖然不是最好的，但是這些問題并不會影響奔馳C前排的整體舒適程度。排名第二的是英菲尼迪Q50L，英菲尼迪的座椅整體舒適性與奔馳C不相上下，但是中央扶手箱和門板扶手失分不少所以只能位列第二了。第三名我認為應該是凱迪拉克ATS-L，凱迪拉克ATS-L的座椅非常寬大柔軟，但是側翼支撐不足，而且中央扶手箱的設計并不完美，所以位列第三。最后一名只能是寶馬3系Li了，主要是因為這次測試的是乘坐舒適程度，所以寶馬較硬的座椅并無優勢可言，而且側翼的包裹性也不是很好所以只能成為最后一名了。如果我是前排乘客的話，那我肯定會選擇奔馳C長軸距版。 網友還看了
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