在現代城市中，SUV車型憑借著出色通過性能和寬大的內部空間深得消費者的喜愛。雖然目前油價攀升和城市交通擁堵等因素使得不少消費者望而卻步，但是這并沒有影響到SUV市場的發展，SUV市場反而是一直持續升溫，各大汽車廠商也都把目光投向了這個頗具潛力的市場。在剛剛開幕的大連車展上，身材龐大的SUV就成為了一條靚麗的風景線。下面就讓我們為您逐一列舉本屆上海車展展出的SUV車型。

寶馬—X6

新BMW X6是BMW第一款提供動態驅動力分配系統（Dynamic Performance Control）的車型。與BMW xDrive智能全輪驅動系統配合，BMW X6可以實現車輛牽引力在前后橋之間，以及左右兩個驅動輪之間的智能無級分配。保證車輛在各種情況下具有獨特的靈活性、尋跡穩定性、精確性與最佳的牽引力分配特性。

BMW X6 xDrive35i裝備目前寶馬最強勁的3升排量直列6缸發動機，采用并列雙渦輪增壓與高精度燃油直噴技術，實現出色的動力輸出以及優異的油耗和排放水平。BMW X6 xDrive35i在5800–6250轉/分時最大輸出功率225千瓦/306馬力，1300–5000轉每分時最大扭矩400牛頓米，0–100公里/小時的加速時間6.7秒鐘，最高車速240公里/小時，按歐盟標準平均油耗12.7升/100公里，按歐盟標準二氧化碳排放值303克/公里。

雷克薩斯—LX570

LX570秉承了LEXUS雷克薩斯的經典設計理念L-finesse，外馭豪邁，內蘊尊崇，兼具領袖風范與貴族氣質。外觀設計上，車輛前臉氣勢磅礴的前大燈設計，結合側面貫穿全車的腰線，倍顯LX570的彭湃動力和沉穩氣質。尾部線條設計亦顯大氣豪邁。在內部，寬松舒適的布局則凸顯了雷克薩斯一貫的頂級品質追求。LX570擁有可容納最多達8位乘客的寬裕乘坐和行李存放空間。

LX570采用了雷克薩斯全球首創的四輪主動懸架高度控制系統 (AHC) 和適應式可調懸架系統 (AVS)。通過將AHC、AVS和四個車輪上的懸架整合在一起，車輛得以根據駕駛環境實時保持最佳姿態，顯著提升車輛的操控性能。高速行駛時，AHC系統可將車身前輪位置降低20毫米，后輪位置降低15毫米，以降低車輛重心，確保車輛高速行駛時的穩定性和乘坐的舒適度。在越野行駛狀態下，AHC系統則可自動將車身前輪位置升高50毫米，后輪位置升高60毫米，從而提升車輛的通過能力。