寶馬是一個倡導運動的汽車品牌，其看家的產品自然是占了銷售量40%的BMW3系，不過，作為代表寶馬尖端技術和性能的車型還是“M”系列。紅－紫羅蘭－藍色標志的字母“M”代表了非凡的運動特性，因而不論是M3、M5和M6總給我們太多的期待，這次試駕的是去年登陸中國市場的M3。

 說起超級跑車，人們腦海里就立刻浮現出低矮、夸張的外形且包裹性很好的賽車駕駛座椅……不過M3可不是這樣，它的外形和目前的BMW3系雙門型沒有太大區別，它不僅沒有Z4那樣夸張的肌肉感，其和諧、修長的車身輪廓和同時代的BMW5系相比也顯得平淡了些。不能埋怨寶馬，這也是寶馬的一個傳統，第一代M3就是采用了普通BMW3系雙門型轎車發展而來的高性能跑車，第一代M3開創了跑車市場一個新的車型，就是把普通轎車的外形及實用性和高性能跑車性能結合在一起的產品。 從第一代車型開始，具有普通轎車外觀的M3就有了保時捷911殺手的綽號。而后來的M3都堅持這一傳統；都采用與普通BMW3系的外觀相同的車身。

雖然外形和普通BMW3系很相似，但是他們和普通BMW3系相同的也只有這些。由于代表寶馬尖端性能的跑車，M3的車身采用了大量輕量化的材料，懸掛和車身部件大量采用了鋁合金輕量化材料，使車身整備質量大幅度降低，因為誰都知道“輕巧”和“笨重”之間的含義，輕巧而剛強的車身是操控敏捷性的前提。不過，由于外形更大，這款M3比它的前輩重160千克。