從加長談起 試駕廣豐YARiS L致炫1.5AT
“Lengthen”的中文釋義是加長，在德系“ABB”的陣營當中我們時常能見到尾部的“L”標識，不過這一現象在日系車當中并不多見，而出現在A0級小型車上的概率則更是少之又少。在剛剛過去的廣州車展上，廣汽豐田一款全新小型車正式上市，它有著我們熟悉的英文名稱，也有著全新的中國定名，它就是今天的主角——YARiS L 致炫。
為何不叫“雅力士”了？
相信很多人都會有這樣的疑問，從車尾的英文上來看，YARiS的標識與上一代完全一致，但多出“L”字母。我們很清楚上一代車型在國內的表現并不樂觀，和同級對手相比也一直處于墊底的位置。全新YARiS通過變革性的設計、加大車內空間、降低指導價，從而想搶奪A0級市場的份額，而廣汽豐田方面也對這款全新小型車寄予了厚望。不再使用“雅力士”的中文名稱，意在新車型有著脫胎換骨之風貌。
YARiS L致炫共計6款車型，按配置上分為靈動、魅動、炫動、銳動，在1.3L與1.5L兩個排量下還可選擇手動或自動擋。此外6.98萬元的起售價相比上代車型低了不少，同比競爭對手也顯現出了較大的優勢。（為了文字上的簡潔，以下敘述YARiS L致炫為“致炫”）
致炫是針對中國市場而研發的，細節上有別于海外版車型，在推出之前利用大量的時間在國內做了市場調研，所以從理論上來講，外形以及內飾設計應該可以被廣大國人所接受，此外致炫定位于年輕市場，這從富有視覺性的前臉以及紅、綠兩種主打色就不難看出這一點。
| 競品車型尺寸對比 | |||
| 產品名稱 | YARiS L 致炫 | 嘉年華 | Polo |
| 品牌 |
棱角與直線完全顛覆了上一代圓潤的設計取向，平緩下探的車頂輪廓與逐漸提升的車身腰線最終在尾部形成了夾角，意在表達時尚與動感。此外為了在實用性上抗衡同級對手，大尺寸車身可以確保乘坐空間的充裕性，其2550mm的軸距更是成為了同級車中的翹楚。
亮黑色處理的C柱使車身整體的銜接不再生硬，同時給人以車身車頂分離的錯覺，尾燈的古怪形狀更是難以用準確的詞語來形容，倒是和福克斯有著異曲同工的設計。無論從何種角度來審視尾部，你都會發現它與上代車型最大的不同就是棱角更加分明了，不過與前臉相比，視覺沖擊力則下降了不少。 最熱評論全部評論
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