主營業務是汽車事業和動力總成事業。即設計、制造和銷售東風、日產系列輕型商用車；設計、制造和銷售東風康明斯發動機以及東風、日產系列輕型發動機。東風自主品牌輕型商用車已形成東風凱普特、東風多利卡、東風福瑞卡、東風力拓、東風金剛、東風皮卡、東風天翼、東風蓮花、東風御軒、東風奧丁、東風銳騏、東風帥客、東風御風、東風俊風等全系列產品；日產品牌系列輕型商用車已形成帕拉丁、D22皮卡、凱普思達、NV200 等產品品牌，計2000多個車型。產品結構覆蓋輕型載貨車、工程車、輕型客車、客車底盤、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列輕型商用車。事業布局于襄樊、武漢、常州、鄭州、十堰等地，計20余家分子公司，是中國目前最大的輕型商用車制造商。
在我國皮卡領域，提起以品質搶占市場的典范，不得不提鄭州日產，作為皮卡市場合資品牌的典范，鄭州日產的皮卡產品一直是國內響當當的名號，無論是最早的D21、D22皮卡、神車帕拉丁、...
2020年，受疫情的影響，國內傳統的皮卡銷售熱季較往年有所延遲，5月份全國皮卡仍舊處于熱銷狀態。原本預計6月份依舊會維持熱銷勢頭，但受北京疫情、北京市嚴格限制皮卡通行、南方持...
馬上就要買入7月份了，這意味著，我國的國六時代將正式到來。廠家將不被允許生產國五版車型，市場中國五汽車將逐漸停售、退市。相反，各個廠家將加大投放國六產品的力度，力爭在“新排放...
馬上就要端午節了，然后，端午節過后要迎來的7月1日可是對于皮卡用戶來說是關鍵的一天，是眾多政策的分水嶺。正式進入國六時代，國五皮卡能賣不能產，對于貨車以及皮卡來說，國六曾是不...
作為鄭州日產2020年的開山之作，新款銳騏6 8AT上市便以“越級動力 超凡駕享”為核心要素，由此可見鄭州日產對于這款車型的動力駕控信心十足。其實，這款車對國內的皮卡受眾來說...
隨著近年來國內皮卡市場的銷量不斷攀升，用戶對于皮卡的認知逐漸增多，以及市場中新款車型的不斷推出，促使皮卡車迎來了高速發展期?；谥髁髌たㄉa企業對于車輛研發投入的不斷增大，市...
2020年5月份，我國皮卡市場自動擋車型終端銷量為5563輛，占據總體銷量的15.9%，自動擋車型銷量占比環比增長3.6%左右；1-5月份我國自動擋皮卡累計銷量為18134輛...
該車依托于鄭州日產銳騏6皮卡打造而成，采用封閉式高頂貨箱，該車最大的亮點是申報分類為“多用途乘用車”，這意味著該車不受貨車限行政策約束，可以進城上高架，享受普通小客車的一切待...
隨著國內更多的地區逐步放開皮卡進城，擁有“萬能屬性”的皮卡車市場消費進一步得到釋放，高端柴油自動擋車型成為了消費者最期待，市場最需要的產品。而目前，國內唯有一款車能夠同時滿足...
2020年5月份，我國狹義皮卡終端銷量為35076輛，同比增長15.5%，環比下滑6.7%；1-5月份，狹義皮卡終端總銷量為143886輛，同比下滑17.3%。5月份皮卡市場...
2019年，中國皮卡市場掀起了乘用化、高端化的改革浪潮，幾乎所有皮卡品牌都在圍繞著這兩個要素對自家產品進行升級換代、推陳出新，以適應中國皮卡用戶需求由純商用向商乘兩用的轉變。...
凡是留意中國皮卡歷史的人會發現，在中國重要的戶外作業場所，都能看見鄭州日產的皮卡。長期以來，提起皮卡，人們就會想到鄭州日產，鄭州日產儼然已經成為了皮卡的代名詞。
今年5月，鄭州日產新款銳騏6柴油國六8AT車型正式上市。作為國內首款擁有合資品質的8AT柴油大皮卡，新款銳騏6 8AT車型憑借多方面的優勢嶄露頭角，成為國六時代性價比超群的一...
2020年，受疫情的影響，國內傳統的皮卡銷售熱季由往年的3-4月延遲至今年的4-5月，6月有持續熱銷的勢頭。4月國內皮卡市場迎來爆發，終端銷量同比增長8.6%，環比增長13....
筆者猜測，動力有望繼續搭載日產雷諾M9T發動機，與海外柴油版納瓦拉同款，或許作為改裝版車型，該車有可能會搭載雙渦輪版，最大扭矩可達450N?m，如果成真，該車將成為目前國產柴...
2009年12月，根據東風汽車股份有限公司新315規劃，公司全力進軍微車行業，規劃在2014年產銷20萬輛，根據這一戰略，公司組建成立微車銷售部，對外注冊成立東風俊風湖北汽車銷售有限公司，簡稱“東風俊風”，“東風俊風”是東風汽車股份有限公司全資子公司。依托東風股份強大的研發、生產、營銷和物流等優勢資源，全力開拓微車和皮卡市場。目前公司已在全國擁有150家皮卡和微車的代理商。“東風俊風”主要負責東風自主品牌高端微車—俊風汽車、東風皮卡以及SUV的銷售業務，旗下有俊風微卡及俊風微面系列，“東風暢游”、“東風虎視”及P62皮卡系列，“東風途逸”多功能商務車系列等。產品涵蓋汽油、柴油、單雙排、倉柵、廂貨、廂客、四驅、雙燃料等系列。
主營業務是汽車事業和動力總成事業。即設計、制造和銷售東風、日產系列輕型商用車；設計、制造和銷售東風康明斯發動機以及東風、日產系列輕型發動機。東風自主品牌輕型商用車已形成東風凱普特、東風多利卡、東風福瑞卡、東風力拓、東風金剛、東風皮卡、東風天翼、東風蓮花、東風御軒、東風奧丁、東風銳騏、東風帥客、東風御風、東風俊風等全系列產品；日產品牌系列輕型商用車已形成帕拉丁、D22皮卡、凱普思達、NV200 等產品品牌，計2000多個車型。產品結構覆蓋輕型載貨車、工程車、輕型客車、客車底盤、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列輕型商用車。事業布局于襄樊、武漢、常州、鄭州、十堰等地，計20余家分子公司，是中國目前最大的輕型商用車制造商。
東風汽車股份有限公司。主營業務是汽車事業和動力總成事業。即設計、制造和銷售東風、日產系列輕型商用車；設計、制造和銷售東風康明斯發動機以及東風、日產系列輕型發動機。東風自主品牌輕型商用車已形成東風凱普特、東風多利卡、東風福瑞卡、東風力拓、東風金剛、東風皮卡、東風天翼、東風蓮花、東風御軒、東風奧丁、東風銳騏、東風帥客、東風御風、東風俊風等全系列產品；日產品牌系列輕型商用車已形成帕拉丁、D22皮卡、凱普思達、NV200 等產品品牌，計2000多個車型。產品結構覆蓋輕型載貨車、工程車、輕型客車、客車底盤、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列輕型商用車。事業布局于襄樊、武漢、常州、鄭州、十堰等地，計20余家分子公司，是中國目前最大的輕型商用車制造商。
東風汽車公司（原第二汽車制造廠）始建于1969年，是中國汽車行業三大集團之一，是中國特大型國有骨干企業，總部設在武漢。
