源自:京華時報 4月22日到5月15日，北京市運輸管理局維修管理處、北京市汽車維修行業協會聯合全北京市內數千家授權4S汽車經銷商和北京市獲得一、二類維修資質的綜合修理廠推出免費檢測活動。本報記者調查發現，大部分經銷商并不十分樂意提供這種免費的午餐，消費者對免費檢測也不是很感興趣。4S店免費檢測服務成了雞肋。 廠商重視售后服務 根據畢博管理咨詢公司的分析，到2005年，中國汽車售后市場規模將達到970億元人民幣。而羅蘭貝格公司的一份報告指出，2010年這一規模將達到1900億元，在亞洲僅次于日本，位居第二。 雖然售后市場規模很大，但大部分私家車的車主，如果自己的車需要一個配件，寧可上一個小店買一個不屬于品牌商品的小配件，而不會去4S店。這一事實表明，中國目前缺少忠誠的消費群體。 上述狀況，汽車廠商心知肚明，因此對于免費檢測這樣“拉攏”消費者的事情，廠商積極性非常高。一汽大眾、北京現代等廠商要求4S店必須每季度有15天的時間為車主進行免費檢測。這樣的做法，對提升消費者的忠誠度大有裨益。 經銷商積極性不高 經銷商的思路與廠商在這方面似乎不是很合拍。在采訪過程中，多家經銷商認為這項服務費時費力，不愿意多花精力。經銷商五一前后開展的免費檢測，活動時間最長的45天，最短的只有5天。一家4S店將廠商要求的一個月免費檢測時間縮短為半個月，理由是消費者已經厭倦了這種檢測；奧德行豐田的售后工作人員一聽到記者的采訪意圖，竟然指責記者耽誤他的工作時間，不愿接受這方面的采訪。 李先生是一名汽車雜志的編輯，在4S店進行完免費檢測后對記者說，與承諾的免費檢測項目相比，實際檢測項目少了很多。 當然，也有眼光長遠的經銷商。北京運通總經理段建軍介紹，旗下各家品牌店都對五一來店免費檢測的私家車客戶贈送了節日期間價值10萬元的人身保險，天熱之后還將提供免費空調檢測。 定期檢測很有必要 據CAA大陸汽車俱樂部不完全統計，五一長假7天內，CAA在京郊地區成功救助了630位自駕出游的車主，是平時京郊救援任務的8倍。其中主要救援原因是車輛水溫高、離合器損壞、換胎等。 該俱樂部專業技師介紹說：“春季是車輛水溫高的多發期，加上假期駕車出游的人比較多，堵車現象、爬山行駛都有可能導致水溫高和離合器的損壞。另外輪胎故障也非常多，因為出游地方的路況不同于城市，經常會有一些土路、石子兒路，容易將輪胎扎破，所以最好在出游前檢查4個輪胎氣壓狀況和準備完好的備胎。多數救援案例都表明，定期給車輛進行檢測對消除行車時的安全隱患很有好處。” 汽車雜志的李先生說，很多車主往往“諱疾忌醫”，即使是免費檢測也不愿意去，生怕檢查出什么毛病還得花錢修車。但要真出了什么事故，后悔都來不及。免費檢測雖然不全面，但總是有好處的。