源自:新浪汽車 M6-2.0的幾個問題，為了盡量少占用杜老師的時間，我把問題設計成“是”或“否”的形式，請杜老師簡單評判我的理解是對或錯即可。 1.如果當時車輛已經行駛在每個擋位的最高速比下，即D 4、S3、L2，這時按下hold鍵，變速箱都會強制下降一個速比，即強制降為D3、S2、L1。這樣做要預見到發動機轉速可能會突然升高，甚至進入紅線。是這樣的嗎？ 2.聽說hold鍵要等變速箱溫度上來后再使用，冷車使用對變速箱不好。我認為這種說法有道理，是這樣的嗎？ 3.kick down反應在D、S、L擋下都可能發生，不是只在D擋下才有，這種說法對嗎？ 4.M6的換擋時機不是一成不變的，跟每個人的駕駛習慣有關。按某種習慣開久了換擋時機會延遲或提前，換個人再開一段時間后又可能會再變回來。 杜守寨回復： 1、是的,您可以試一下,如果放在L擋位行駛,按下hold后,發動機轉速會明顯的升高。 2、車子水溫上來后(差不多中下部，就是您日常行車中看到的正常位置)就可以使用，但是一定要記住：從D擋到S擋到L擋要先降低車速，反之要升高車速，這點和手動擋的車子“低速低擋，高速高擋”是一樣的。 3、kick down是指突然大力加油時會出現自動降擋以獲得更大轉矩的現象，這個現象在M6-2.0上面也會出現，因為M6-2.0匹配者一款很先進的變速箱，變速箱電腦會自動切換兩種模式：power和normal；在power模式下會出現kick down現象的。具體操作是由自動變速箱電腦和主電腦通訊聯系再結合各中傳感器發來的信號進行處理計算而自動進行的。 4、當然不是一成不變的，和每個人的駕駛習慣有關。換擋時機是在一定范圍內的，不是一個固定的數值。在一定范圍內換擋時機會延遲或提前是正常的，因為變速箱的模式和狀況在自動轉變，嚴格的講每一次駕駛換擋時機都回不一樣，因為每一次的路況、車況都是不一樣的。這就像“世界上沒有兩只相同的雞蛋”。