第四代高爾夫自2003年在一汽大眾投產至今已有6年多的時間，其不溫不火的市場表現導致第五代車型沒有引入國內。雖然在去年奧運期間一汽大眾推出了五彩奧運版高爾夫，但仍然沒有改變第四代高爾夫停產的命運。近日據一汽大眾相關人士透露，第六代高爾夫將于今年上海國際車展正式亮相，隨后將于09年底上市銷售，與此同時第四代高爾夫也將正式停產。

據4S店銷售人員介紹，第四代高爾夫基本已經停止生產，目前還有個別五彩奧運版高爾夫的庫存車型，且顏色與車型均不齊全。另據該銷售人員介紹，第六代高爾夫將于下半年上市銷售，但由于廠家還配有發布相關參數與配置，所以目前還不接受預訂。

通過圖片可以看出，第六代高爾夫已經放棄了大眾家族式的“U型前臉”設計。而前臉部分的造型更像是大眾尚酷scirocco轎跑車的前臉風格。此外，車身高度上六代高爾夫也顯得更加低矮，因此整體視覺上更具運動氣息。

車尾部分的設計也是新款車型的改變重點，其中尾燈部分采用了全新的橫條樣式，而尾部特征也確實與大眾的SUV途銳有些相似。動力系統部分，六代高爾夫的入門級車型將會搭載經典的1.6引擎和最大功率為96Kw的1.4TSI發動機。

第六代高爾夫的自動檔車型均裝備了高效快捷的DSG雙離合自動變速箱，替代了傳統的液力變矩器式自動變速箱。根據發動機扭矩的不同，可配備6檔或7檔DSG變速箱。TSI與DSG的完美組合帶來了出色的燃油經濟性。

第六代高爾夫的內飾部分在儀表臺的外觀、布局，以及金屬拉絲裝飾等處，都直接借鑒了大眾 CC轎跑車的設計風格，令人感覺置身于一部高級轎車。更進一步的人體工程學技術，使各種操作更為輕松便捷，如自動空調的控制，也是來自最先在大眾 CC轎跑車上的應用設計。另外，第六代高爾夫電動車窗控制按鈕的布置也適當前移，使操作更加便利。