都知道高爾夫R是個不折不扣的鋼炮，都清楚它從上一代高爾夫R32的3.2L V型六缸自然吸氣，革命到全新一代的直列四缸2.0TSI渦輪增壓。都清楚它裝備了四輪全時驅動系統...但那樣能怎樣，今天我們將帶您一起進入冰天雪地的海拉爾“溜冰場”，給全新R陣營的壞小子“GOLF R”帶來前所未有的麻煩。你！做好準備了嗎？！

看到這露天溜冰場，難免你會感到有些文不對題，但這正是故事的開始。現在的時間是清晨6:00，所處位置：呼倫貝爾地區。經過簡單的搜索，內蒙古呼倫貝爾市海拉爾氣溫-5~-15℃，風力4-5級，空氣質量非常好。

身為巨蟹座的我，必須是個膽大心細的汽車從業者，盡管說這些有點臭屁。但這些東西是來寒冷地區必不可少的，網上車市的網友也要記得。保暖效果好的，能夠護住耳朵和臉頰的帽子；頸部防風套；全身沖鋒服；相機和裝備同樣也需要保暖；當然女性朋友更要攜帶暖寶寶。

下面直接切入主題，進入冰鋒時速-R賽道特訓時間。在這里，急彎、冰塊、冰道，沒錯，今天陪伴我們的只有這些兄弟。你做好充分的準備應對挑戰了么？

這一片寶石藍色的汽車，就是今天我們的主角--高爾夫R和尚酷R。我們將通過性能強大的它們，迅速掌握如何在冰雪路面等極端低附著力路況操控好你的車輛，并且嘗試著將它們的威力發揮到最大。

相差無幾的售價，我自然選擇實用性更強的高爾夫R。從自然吸氣的高爾夫R32走到渦輪增壓的高爾夫R，是從一個極端走向了另一個極端。棄用了V6，換上了重量更輕，動力輸出更加火爆的高增壓2.0TSI直列四缸渦輪增壓引擎，同樣裝備了四輪驅動系統，這才是高爾夫R的擅長。如果你在后視鏡中看到了它，我想你必須對它客氣點。

大眾R系列車型賣的就是“低調”，如果你不是特別的了解，你能夠看出它與普通高爾夫和GTI的區別么？除了車身上的“R”銘牌，高爾夫R車頭保險杠下方的進氣格柵也大的有些夸張。

有了這個小小的R標志，盡管它很不顯眼，就低調的藏在黑色鋼琴漆中網的一邊。但這會讓高爾夫這個小可愛瞬間變成混世魔王(我指的可不是去汽配城買個標貼這么簡單)。自然，售價從10-20萬元左右區間，穿越到了40萬元級別。

高爾夫R采用了專有的18英寸Talladega款式性能輪轂。俗稱大眾性能五輻三叉。輪胎尺寸為：225/40 R18 更換了來自普利司通的雪地輪胎-BLIZZAK REVO GZ系列，這個系列的輪胎針對轎車設計，內外側花紋不同，配方也和普通四季胎有區別。

這套雪地胎，沒有我們想象中的布滿胎面的防滑釘，但請注意看輪胎附著面的花紋細節，有很多細小的波浪型。我們嘗試著用手直接體驗這套雪地輪胎的觸感以及抓地感。意外的發現表層的橡膠紋路十分的細軟，摸起來手感像“啞光橡皮糖”。