比亞迪終于要把機(jī)器人搬進(jìn)4S店了。官方確認(rèn)，人形機(jī)器人產(chǎn)品8月在鄭州“迪空間”首次公開亮相。這款代號(hào)“小迪”的機(jī)器人身高1.61米，體重58.5公斤，全身31個(gè)自由度，能講6種方言和6種外語。

這不是概念模型，是能實(shí)際干活的。手部7個(gè)自由度，抓取精度正負(fù)1毫米，能完成抓取、放置、按壓、裝配這些動(dòng)作。交互方面支持人臉、唇動(dòng)、手勢(shì)三重識(shí)別，對(duì)話響應(yīng)1.5秒以內(nèi)，還能多輪打斷和話題切換。

李柯之前透了底：“目標(biāo)是每家門店放2到3臺(tái)。”這些機(jī)器人的日常工作就是迎賓、講解車型、功能演示、活躍展廳氣氛。本質(zhì)上就是把銷售顧問的一部分工作交給機(jī)器人來干。

為什么選門店場(chǎng)景切入？比亞迪全球超過3萬個(gè)經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，這是現(xiàn)成的應(yīng)用場(chǎng)景。中信建投分析師許光坦說得很直白：車企搞機(jī)器人有成本、效率、技術(shù)三重優(yōu)勢(shì)，從門店導(dǎo)購切入是“三步走”的第一步——先商用，再工廠，最終進(jìn)家庭。

比亞迪的機(jī)器人研發(fā)其實(shí)從2022年就開始了，目前已經(jīng)有工藝機(jī)器人、協(xié)作機(jī)器人、移動(dòng)機(jī)器人等多條產(chǎn)品線。今年7月還跟香港科技大學(xué)簽了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室協(xié)議，未來幾年投入數(shù)千萬港元搞具身智能研究。

不過有意思的是，6月網(wǎng)上流傳過一波“比亞迪機(jī)器人代號(hào)堯舜禹、150臺(tái)上崗、年內(nèi)2萬臺(tái)”的消息，被官方全盤否認(rèn)。說明比亞迪對(duì)這塊業(yè)務(wù)還是相對(duì)低調(diào)的，不想過度炒概念。

不止比亞迪。特斯拉Optimus、小鵬IRON、理想都在做，廣汽也有布局。6月工信部啟動(dòng)了人形機(jī)器人實(shí)景實(shí)訓(xùn)專項(xiàng)行動(dòng)，目標(biāo)是年底萬臺(tái)級(jí)落地。車企集體下場(chǎng)，這條賽道今年下半年會(huì)非常熱鬧。