剛發布的全新BMW ALPINA概念車，徹底顛覆ALPINA傳承六十年的核心精髓！阿爾賓納DNA是低調！內斂！不張揚的運動，主打從容舒適與內斂格調。但這款全新概念車整體造型外放張揚，氣場凌厲十足，設計風格徹底脫離品牌原本的溫潤質感，和ALPINA與生俱來的品牌基因大相徑庭，早已沒有正統ALPINA車型該有的韻味。新車造型足夠驚艷，寶馬完全可以獨立打造全新高端品牌來沖擊奢華市場，遠比強行扭轉擁有悠久歷史的老牌品牌調性更為妥當。

長久以來，寶馬7系作為品牌旗艦，在國內市場始終無法與奔馳S級正面抗衡，無論是商務氣場、豪華底蘊、高端圈層認可度，全面處于下風，面對奔馳S級邁巴赫牢牢霸占的150-350萬超豪華行政市場，寶馬更是毫無還手之力，完全分不到一杯羹。要知道邁巴赫在中國市場熱度極高，中國市場銷量常年占據邁巴赫全球總銷量近七成份額，是其絕對核心銷量陣地，消費體量與圈層影響力穩居全球第一。一邊是7系向上突破無望，一邊是勞斯萊斯定價過高、無法下沉，這片利潤最高、受眾最廣的頂級豪華市場，成了寶馬最大的痛點，也正是因此，寶馬選擇收購深耕寶馬車型多年的ALPINA，想要靠它補齊最后一塊品牌短板。

可很多人都清楚，ALPINA自誕生以來，核心品牌標簽，一直是舒適運動+輕奢質感，主打均衡優雅的高性能GT調性，骨子里自帶低調內斂的特質，走優雅從容的路線，精準契合一眾偏愛低調行事的高端消費人群。這類具備雄厚實力的車主，向來崇尚低調處世、不喜張揚外露，追求的是內斂沉穩的格調與從容愜意的駕乘體驗，這也是ALPINA數十年積攢下來最深入人心的品牌內核。

ALPINA并非只專注旗艦車型，寶馬全系后驅車型它全都覆蓋改裝量產，從入門豪華的3系、X3，到中端5系、X5，再到旗艦7系、X7，都有對應的ALPINA版本，比如基于3系打造的B3、基于X3打造的XD3，都是品牌主力車型，走的是精致豪華、從容性能的路線，沒有半點超豪華、奢享定制的屬性，內飾、用料、定位都主打實用高級，和邁巴赫的頂級奢華、圈層奢享、專屬定制屬性，完全是兩個方向。

ALPINA B3

ALPINA本身就沒有半點奢華品牌基因，從來就不是主打頂級奢華的品牌，根本不具備對標邁巴赫的品牌底蘊。寶馬完成對ALPINA的全資收購后，直接無視其數十年的品牌根基，強行將其定位拔高，官宣ALPINA品牌定位介于寶馬與勞斯萊斯之間，專門對標奔馳邁巴赫，甚至首款量產車型，直接推出7系ALPINA版本，全盤放棄3系、X3這類親民主力車型，就是一門心思要搶奪邁巴赫的核心市場，徹底顛覆了ALPINA原本的品牌定位與產品布局。

要知道，一個品牌的定位與基因，是歷經多年市場沉淀、用戶口碑積累而來，絕非靠資本強行改寫就能成型。ALPINA深耕市場多年，在消費者心中的印象，一直是專注寶馬原廠升級、兼顧日常舒適與性能的專業品牌，沒有任何超豪華品牌積淀，也沒有奢華造車的品牌歷史與底蘊，和擁有百年豪華底蘊、天生自帶頂級奢品標簽的邁巴赫，完全沒有可比性。

寶馬單方面強行拔高ALPINA，拋棄品牌原本核心精髓，硬把主打舒適運動、輕奢家用的品牌，包裝成超豪華奢享品牌，既丟掉了原本忠于ALPINA的忠實用戶，又無法打動認準邁巴赫的高端圈層客戶。這種違背品牌初心、強行拔高定位的做法，根本無法獲得高端市場和消費者的認可，壓根搶不到邁巴赫的核心客戶。

邁巴赫的市場壁壘，靠的是百年奢華品牌底蘊、根深蒂固的圈層認可度，還有在中國市場深耕多年積累下來的龐大消費基礎，并不是簡單的車型升級、定位改寫就能輕易撼動。寶馬想把ALPINA當成搶奪邁巴赫市場的工具，卻忽略了品牌本源，硬生生扭曲其核心調性，最終只會兩頭不討好，既丟失了ALPINA原本的品牌靈魂，也很難撼動邁巴赫的市場地位。