小米汽車(chē)用5次京滬線極限續(xù)航挑戰(zhàn)，掀起了一陣純電車(chē)?yán)m(xù)航長(zhǎng)測(cè)的風(fēng)潮。實(shí)際上，“1300km只充一次電”，這樣的續(xù)航實(shí)力并不是只有小米SU7能做到。近日，嵐圖知音攜手知名汽車(chē)博主，復(fù)刻同款北京至上海的1300公里超長(zhǎng)路線，不僅以純電SUV的身姿完成了這場(chǎng)歷時(shí)約15小時(shí)的長(zhǎng)途奔襲，且同樣做到了中途僅充電一次。更值得關(guān)注的是，在這次上千公里的測(cè)試中，嵐圖知音的輔助駕駛交出了近乎0退出的出色答卷。

截至目前，嵐圖知音是行業(yè)內(nèi)首個(gè)同時(shí)完成京滬線續(xù)航與輔助駕駛雙重挑戰(zhàn)的純電SUV車(chē)型。

實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，嵐圖知音在滿電出發(fā)后，全程僅依靠一次充電便完成了絕大部分里程，且在表顯續(xù)航歸零后仍具備一定的保底行駛能力。這種“反向虛標(biāo)”的扎實(shí)表現(xiàn)，徹底擊碎了純電SUV跑長(zhǎng)途必須頻繁補(bǔ)能的焦慮，用真實(shí)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了其CLTC 901km續(xù)航的含金量。

作為風(fēng)阻、車(chē)重先天高于轎車(chē)的SUV，嵐圖知音能復(fù)刻京滬長(zhǎng)線挑戰(zhàn)，底氣源自硬核續(xù)航配置。通過(guò)搭載112度大電池、800V高壓平臺(tái)與高精度BMS電池管理系統(tǒng)，嵐圖知音高速續(xù)航表現(xiàn)扎實(shí)不虛標(biāo)，全程能耗穩(wěn)定可控。

除了輕松通過(guò)小米SU7同款的超長(zhǎng)續(xù)航考驗(yàn)，嵐圖知音還在這場(chǎng)測(cè)試中完成了一道“附加題”。

在當(dāng)天的京滬線實(shí)測(cè)中，嵐圖知音全程用設(shè)備對(duì)準(zhǔn)車(chē)機(jī)屏幕實(shí)時(shí)錄制，智駕接管頻次、行駛狀態(tài)、路況適配表現(xiàn)全部公開(kāi)透明，把用戶對(duì)智能出行性能的質(zhì)疑，轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)嵐圖輔助駕駛實(shí)力的信賴(lài)。

實(shí)測(cè)全程，嵐圖知音從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況場(chǎng)景，全程無(wú)誤判、無(wú)急剎、無(wú)主動(dòng)退出，印證了多傳感器融合正在成為高階智駕量產(chǎn)普及的主流技術(shù)路線。

嵐圖知音采用多傳感器融合感知方案，搭載192線高精激光雷達(dá)、3顆4D毫米波雷達(dá)，配合全車(chē)29顆高性能傳感器，依托高算力加持的WEWA智能決策大模型，構(gòu)建起全天候全維度感知體系。

從打破純電SUV的續(xù)航偏見(jiàn)，到重塑行業(yè)輔助駕駛的信任標(biāo)準(zhǔn)，嵐圖知音以這場(chǎng)1300公里的公開(kāi)實(shí)測(cè)，不僅徹底治愈用戶長(zhǎng)途補(bǔ)能焦慮，更真實(shí)展現(xiàn)了家用SUV行業(yè)領(lǐng)先的智能出行水準(zhǔn)，真正讓家用純電SUV擺脫參數(shù)內(nèi)卷，成為兼顧長(zhǎng)途續(xù)航無(wú)憂、全場(chǎng)景智能隨行的出行優(yōu)選，樹(shù)立起真實(shí)可溯源的行業(yè)標(biāo)桿。