超豪華電動SUV市場再添重磅選手！勞斯萊斯正加速推進第二款純電車型——定位低于庫里南的全新純電小SUV研發(fā)，新車計劃2027年初全球首發(fā)，核心電驅與高壓系統(tǒng)深度同源新一代寶馬iX5，同時堅守勞斯萊斯專屬豪華架構與極致奢華體驗，劍指賓利Urban純電SUV等競品，重塑超豪華都市出行標桿。

AI軟件繪制的渲染圖

一、定位：小而奢，不替代庫里南

這款全新純電SUV是勞斯萊斯電動化戰(zhàn)略的關鍵落子，繼閃靈（Spectre）純電轎跑后的第二款純電車型，并非庫里南的電動繼任者，而是獨立新增的都市化車系，與V12動力庫里南并行銷售，滿足不同客戶需求。

尺寸：車長約5.2米，比庫里南（5.341米）更短、更低趴，車頂線條略帶溜背，呈現(xiàn)“豪華獵裝SUV”姿態(tài)，兼顧氣場與城市通勤靈活性。

價格：預估35萬英鎊起（約320萬人民幣），低于庫里南，降低勞斯萊斯SUV門檻但不稀釋超豪華定位。

核心市場：中國、歐洲、北美，聚焦城市精英與新銳富豪群體。

 海外諜照（源自網(wǎng)絡）

二、平臺與技術：專屬架構+寶馬iX5同源核心

新車采用勞斯萊斯專屬Architecture of Luxury（豪華架構）全鋁空間框架，與幻影、古思特、庫里南、閃靈同源，100%勞斯萊斯自研，不共享寶馬CLAR平臺，確保極致輕量化、剛性與魔毯空氣懸架調校的獨立性。

關鍵技術深度嫁接新一代寶馬iX5（G65）：第六代eDrive電驅系統(tǒng)：雙電機四驅，最大功率超600馬力，峰值扭矩約900牛?米，性能對標寶馬iX5 60 xDrive（577馬力），零百加速進入4.5秒級。

800V高壓快充架構：與iX5一致，支持350kW直流快充，10分鐘補能約150公里，電池容量超100kWh，CLTC續(xù)航≥600公里，緩解超豪華用戶長途續(xù)航焦慮。

電池技術同源：采用寶馬新一代圓柱電芯（46120規(guī)格），Cell-to-Pack無模組設計，能量密度更高，與iX5電池技術同宗但容量、調校為勞斯萊斯專屬定制。

三、設計：經(jīng)典基因+電動化革新

諜照顯示，新車延續(xù)勞斯萊斯經(jīng)典設計語言，同時融入電動化專屬元素：

前臉：封閉式帕特農神廟格柵，配發(fā)光“RR”標識與可伸縮歡慶女神立標；分體式大燈，上下布局，內嵌品牌標識，辨識度極強。

車身：肩線硬朗平直，馬車式對開門保留，上下車儀式感拉滿；隱藏式門把手，低風阻設計（Cd值＜0.28），優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)。

內飾：延續(xù)頂級奢華標準，全真皮手工包覆、星空頂、定制化木紋/金屬飾板；搭載全新一代智能座艙，大尺寸曲面屏，保留實體按鍵，兼顧科技感與復古豪華氛圍。

四、時間線：2027首發(fā)，年底交付

2026年：冬季測試收尾（瑞典阿爾耶普洛格試驗場），工程定稿，開啟全球預訂通道。

2027年一季度：全球首發(fā)（預計日內瓦/上海車展），同步公布中國市場配置與價格。

2027年底：首批交付，中國市場同步開售，直接競爭賓利2026年小型純電SUV、邁巴赫GLS電動版。

五、行業(yè)意義：超豪華電動化進入深水區(qū)

勞斯萊斯這款純電小SUV的推出，標志著超豪華品牌電動化從“旗艦試水”（閃靈）走向“矩陣擴張”，寶馬集團技術賦能+勞斯萊斯專屬豪華的模式，既降低研發(fā)成本、縮短周期，又堅守品牌溢價與核心價值。

對消費者而言，這是一款“小尺寸、大奢華、強性能、長續(xù)航”的理想座駕，完美平衡城市通勤靈活性與超豪華品牌的氣場、儀式感，或將成為300萬級純電SUV的新標桿。