在賓利大刀闊斧砍掉4款純電新車、裁撤75%純電研發團隊的戰略收縮背景下，品牌唯一留存的電動化火種——首款豪華城市純電SUV（Urban EV）迎來關鍵定調：新車與奧迪Q6 e?tron共享大眾PPE高端純電平臺，本質為同架構超豪華升級產品，計劃2026年底全球首發、2027年正式上市銷售，歐洲市場預計起售價18萬歐元，成為賓利史上尺寸最小、定價最入門的純電SUV。

這款內部代號Luxury Urban SUV、或定名Barnato的車型，是賓利Beyond100電動化戰略中唯一幸存的純電項目，也是CEO瓦利澤整頓純電業務后，集團保留的唯一電動化資產。其核心技術底座直接沿用大眾集團PPE豪華純電平臺，與奧迪Q6 e?tron、保時捷純電Macan完全同源，共享800V高壓架構、雙電機四驅、后輪轉向、400kW快充等核心硬件，從技術底層來看，堪稱奧迪Q6 e?tron的“超豪華換標版”。

尺寸層面，新車精準定位中型豪華城市SUV，車身長度嚴格控制在5米以內（約4.9米），比旗艦車型添越短12?30厘米、車身姿態更低趴，主打城市通勤場景，徹底區別于添越的全尺寸旗艦定位，也是賓利產品線中尺寸最小的SUV車型。

性能與補能端，新車延續PPE平臺核心優勢：基礎版搭載雙電機四驅系統，輸出約435馬力，高性能版可短時爆發1138馬力；支持400kW直流快充，7分鐘即可補充160公里續航，大幅緩解豪華用戶的補能焦慮，同時標配賓利專屬空氣懸架、主動防側傾系統，兼顧城市靈活度與品牌標志性的豪華駕乘質感。

售價方面，新車歐洲市場預計起售價18萬歐元，較添越20.5萬歐元的入門價小幅下探，成為賓利品牌電動化時代的入門級產品；頂配高性能版定價約22萬歐元，Mulliner定制版可突破25萬歐元，依托賓利百年超豪華品牌溢價，避開與豪華品牌純電車型的直接性價比競爭。

設計層面，新車摒棄添越經典的四眼燈組，采用更接近歐陸GT的修長燈組造型，搭配溜背式車頂線條，內飾延續賓利手工匠造標準，專屬真皮材質、定制化配置、豪華NVH調校全面拉滿，在奧迪Q6 e?tron的平臺基礎上，完成從“豪華”到“超豪華”的層級躍遷。

這款同平臺換標產品的落地，標志著賓利徹底放棄自研純電架構的激進路線，轉向“集團平臺共享+品牌溢價升級”的務實模式。在4款純電旗艦項目全面叫停、75%純電研發崗遭裁撤后，賓利僅保留這款PPE平臺入門純電SUV，以最低研發成本完成電動化布局，既守住品牌電動化標簽，又規避純電業務的巨額虧損，是超豪華品牌電動化轉型的典型折中方案。（圖片為賓利EXP 15概念車，僅示意）