極狐T1為什么后備箱能做這么大！給你們分析：

它車長4米3，軸距2米77，說是A0級，光這軸距就已經不帶和自己一屆的海鷗、星愿玩了，甚至都壓那高年級的一頭，比如奧迪Q3。

它用了四輪四角的設計，車輪盡可能的靠近車身的四個角落，把更好的空間留給車內去發揮。

它是個前驅車，后面不需要布置電驅系統，兩側輪轂位置也沒有鼓包斜坡，空間利用率這不撓一下就上來了，寸土寸金，一寸空間一寸金。

后備箱數據我也不給你們念，你們也沒概念，總之不放倒后排，它就能放8個行李箱（下沉空間那得藏一個）。

極狐T1它沒前備箱，人家把這個空調機外置了，就是把更多的空間讓給車內了，這樣呢即保證了得房率，靜謐性也會更好，空調離你越近，那它工作的時候多吵吵呢（據說這技術是享界下放的）。

念叨半天，把空間讓給車內讓給車內，這里面能有多大？你們瞅瞅大不大，前排正常坐姿，坐后面翹起二郎腿，葛優癱，都沒問題，地臺還是純平的。

主要這個級別，你應該見不著，能把前后排連一塊變成大床的吧？這種配置放別的車上，不得賣你30萬？抬眼就是2.34平方米的大天幕，要干點什么“見不得光”的事兒了，你好小狐貍，遮陽簾給我關上。冷了熱了也沒事，兩張座椅都有通風加熱。極狐T1 32處儲物空間，一切都是觸手可得，都能出現在它該出現的位置。