一汽豐田全新純電車bZ5上市，賣12.98萬元-15.98萬元。在電動車市場快步前進、堆砌參數的當下，bZ5卻不求快，而是求穩。

大家都說，這是一汽豐田憋了好久的純電車，它們做電動車速度太慢，現在這車一出來，感覺確實有點東西。這就好比，有人三分鐘泡面都嫌慢，有人燉雞湯能盯砂鍋兩鐘頭，重點不是快慢，是知道自己要啥節奏。

bZ5車長4米78、軸距2米88，純電續航有550km和630km兩種，前臉用的是錘頭鯊造型，絕對原生設計，不抄襲、不借鑒、不致敬，用的還是溜背式車身，既有SUV的通過性，又有轎跑的造型！你們都說現在是個車，用的就是貫穿尾燈，bZ5可不一樣昂，人家前后都是貫穿的。

車內最吸引我的，是這個大尺寸全景天幕，幾乎整個車頂都是玻璃，且雙面鍍銀，隔絕紫外線紅外線，看星星看月亮都不耽誤，浪漫就完了。這車仍保留了一鍵啟動，體現了老牌車企的考量。

說到輔助駕駛，bZ5不是全系都有，只有頂配才有，用的Momenta5.0城區輔助駕駛，芯片算力能達到544TOPS，配上1個激光雷達、5個毫米波雷達、11個攝像頭、12個超聲波雷達，能實現L2級的城區輔助駕駛，及30多項智能駕駛輔助功能。

都說“開不壞的豐田”，可不光油車，電車一樣省心，它的電池有“五重護甲”，碰撞不變形、絕緣冷卻液、過度充電檢測、電池安全直接被拿捏。

大家都覺得在新能源汽車市場，合資品牌壓根上不了臺，但一汽豐田帶著bZ5一邊說著：“NO NO NO”，一邊帶著誠意走來了，你們看到豐田在中國市場的改變了么？純電轎車市場又要卷起來了！ 特斯拉Model 3、比亞迪漢EV、小鵬P7i... 你們感受到壓力了嗎？