根據(jù)早些時(shí)候信息顯示，大眾Polo車型已在海外市場(chǎng)正式停產(chǎn)，并計(jì)劃“正式退出”大眾燃油車產(chǎn)品矩陣，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)純電動(dòng)小型入門車。另據(jù)近日大眾的一位高管確認(rèn)，大眾Polo燃油版車型，將在2025年進(jìn)行“重大更新”，這也預(yù)示著新車或?qū)⑼瞥?ldquo;大改款”車型供消費(fèi)者選購(gòu)，并有望在2025年于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同步推出。

另據(jù)大眾汽車品牌技術(shù)開發(fā)委員會(huì)成員Kai Grünitz，在洛杉磯車展接受采訪時(shí)表示，Polo計(jì)劃于2025年進(jìn)行“大規(guī)模更新”，時(shí)間恰逢嚴(yán)格的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)的推出；并暗示大眾的ICE系列車型將更廣泛的采用輕度混合動(dòng)力技術(shù)。同時(shí)“大改款”Polo車型動(dòng)力上，預(yù)計(jì)將搭載1.0T以及1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并適配輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，并對(duì)外觀以及內(nèi)飾部分進(jìn)行全面翻新。

而Polo產(chǎn)品序列旗下GTI系列車型，則將正式退出“歷史舞臺(tái)”；其純電繼任者車型ID.2 GTI，計(jì)劃在2026年上半年上市開售。而大眾汽車技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人Kai Grünitz也表示，為了滿足更嚴(yán)格的排放法規(guī)，大眾的內(nèi)燃機(jī)車型陣容將不可避免地縮減，Polo目前是安全的。最近改款的高爾夫、途觀、Tayron和帕薩特也將繼續(xù)生產(chǎn)，而T-Roc緊湊型SUV即將推出下一代車型。T-Cross和Nivus等小型跨界車仍存在爭(zhēng)議，甚至旗艦車型途銳也可能無法在2025年之后得以保留。

平衡兩種架構(gòu)（用于內(nèi)燃機(jī)/混合動(dòng)力汽車的MQB和用于電動(dòng)汽車的MEB）對(duì)大眾來說是一項(xiàng)艱巨的挑戰(zhàn)，尤其是在電動(dòng)車型普及速度不快的情況下。Kai Grünitz表示，公司可能會(huì)將電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)集成到MQB平臺(tái)的未來發(fā)展中。