今年上半年，Stellantis集團(tuán)上半年凈營(yíng)收850.2億歐元，同比下降14%，預(yù)估870億歐元；上半年凈利潤(rùn)56.5億歐元，同比下降48%，預(yù)估69.7億歐元，相比2023年凈利潤(rùn)率全球第一成績(jī)相差甚遠(yuǎn)。在今年4月，Stellantis全球CEO Carlos Tavares也表示，他拒絕了將阿爾法·羅密歐出售給其他公司的提議，并在發(fā)言中特別點(diǎn)名了中國(guó)品牌車(chē)企，并堅(jiān)稱它是集團(tuán)內(nèi)“最偉大的寶石”。

而近日，意大利政府也與中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)行洽談；據(jù)知情人士稱，有關(guān)在意大利建設(shè)汽車(chē)廠的談判已進(jìn)入后期階段，集團(tuán)旗下嵐圖、東風(fēng)納米等品牌或即將進(jìn)駐意大利市場(chǎng)。同時(shí)意大利還與包括中國(guó)奇瑞汽車(chē)在內(nèi)的其他主要汽車(chē)制造商，就潛在在意大利的投資進(jìn)行了洽談。

今年上半年，瑪莎拉蒂銷(xiāo)量同比暴跌了50%以上，僅為6,500輛，調(diào)整后的營(yíng)業(yè)虧損8200萬(wàn)歐元。而Stellantis首席執(zhí)行官卡Carlos Tavares也在此前表示：“如果它們不賺錢(qián)（它們指品牌），我們就會(huì)關(guān)閉它們。我們不能承受不賺錢(qián)的品牌。”截止目前，集團(tuán)旗下瑪莎拉蒂以及阿爾法·羅密歐品牌銷(xiāo)量程大幅下降趨勢(shì)，不排除意大利政府在后期將兩個(gè)品牌出售給奇瑞以及東風(fēng)集團(tuán)。