從去年1月，特斯拉率先在中國降價算起，這一輪價格戰已經持續了18個月。

繼寶馬、奔馳和奧迪之后，有消息稱，一汽豐田也將退出“價格戰”！

作為規模最大、影響力最強的合資品牌之一，一汽豐田的一舉一動都被視為業內風向標。

7月5日，一汽豐田在官方微信公眾號上發文稱，1-6月，車市最具影響力、持續時間最長、波及范圍最廣的一個關鍵詞，依然還是“價格戰”，產業結構、用戶結構繼續深刻調整，百年未有之大變局進入深水區。一汽豐田始終堅持以用戶為中心，堅定價值長期主義，從時代變革的大趨勢中把握走勢，做出了全面響應國家政策、全面智電化、全面高端化“三個全面”的重要戰略布局，為全年的高質量發展指明了方向。

堅定價值長期主義，短短幾個字蘊含巨大的信息量！

長期的價格戰對車企來說會導致什么樣的后果？

首先是品牌價值將大打折扣！為了守住一時的市場份額，以價換量不難，但等到市場恢復正常后，想要把價格再提上去，消費者還能接受嗎？

再說經銷商層面，如果巨額虧損的問題不能得到改善，經銷商肯定無法再提供周到的售前、售后服務，這必將嚴重影響客戶體驗，品牌多年來精心塑造的用戶口碑也將土崩瓦解。

隨著汽車市場的不斷發展和變化，一汽豐田需要靈活調整市場策略以適應新的市場環境。退出價格戰可能是一汽豐田市場策略調整的一部分，旨在通過提升產品價值和服務質量來贏得市場份額，而不是單純依靠價格競爭。

豐田在華另一家合資公司廣汽豐田，也同樣堅定擁護價值長期主義的信條，相信兩家公司會在“退出價格戰”這一問題上達成共識。

一汽豐田6月交付新車73,545輛，上半年終端銷售329,067輛，同比下滑11.8%。具體車型來看，RAV4榮放、銳放上半年分別銷售78,898輛和80,209輛，同比增長11.7%和48.4%；格瑞維亞和純電bZ3分別銷售29,298和25,092輛，同比增長33.5%和205%。

從銷售發布的優惠來看，亞洲獅先鋒版指導價14.38萬元，現金直降6.4萬元，惠后7.98萬元；卡羅拉1.2T先鋒型指導價12.28萬元，現金直降4.3萬元，惠后7.98萬元；亞洲龍雙擎混動豪華指導價24.18萬元，現金直降8.2萬元，惠后15.98萬元。

RAV4榮放風尚版指導價19.88萬元，現金直降7.8萬元，惠后12.08萬元；皇冠陸放四驅尊貴指導價33.48萬元，現金直降10萬元，惠后23.48萬元；凌放豪華版指導價22.98萬元，現金直降7萬元，惠后15.98萬元。銳放精英版指導價13.98萬元，現金直降6萬元，惠后7.98萬元；格瑞維亞尊爵VIP指導價39.08萬元，現金直降11萬元，惠后28.08萬元。