2024年7月10日  第四代歐陸GT極致版將在本周的古德伍德速度節(jié)（Goodwood Festival of Speed）上演全球首秀。這款被譽為“日常超級跑車”的賓利車型近期創(chuàng)造了一項高達335公里/小時的“水下速度紀(jì)錄”（Underwater Speed Record），該紀(jì)錄被認為是汽車穿越隧道的最快速度。新歐陸GT極致版與新歐陸GT敞篷極致版將同時亮相，并在活動期間每日征戰(zhàn)兩次著名的古德伍德登山賽（Goodwood Hill Climb）。

為慶祝這一“水下速度紀(jì)錄”，除了將在古德伍德登山賽中亮相的兩臺新車之外，第三臺歐陸GT極致版將以獨特的方式在速度節(jié)上展出。“FOShtank”靈感源自賓利汽車位于英國克魯總部“夢想工廠”的新展廳，通過加入定制魚缸等元素，趣味詮釋水下主題。

這臺采用晶石綠（Tourmaline Green）漆色的新歐陸GT極致版展車，將陳列在一個裝有1,400升水及30條金魚、總重達三噸的大型魚缸后面。魚缸內(nèi)有兩個獨立的水箱，裝滿水后總重量超過三噸，并使用80毫米厚的亞克力板將水分隔開來。為確保水質(zhì)清潔，每個水箱都配備了流量控制和過濾系統(tǒng)，現(xiàn)場的水族館專家還將在速度節(jié)期間負責(zé)照顧這30條金魚的健康。展區(qū)的后墻將安裝一個大型戶外LED屏幕，用來播放“水下速度紀(jì)錄”發(fā)布影片以及一段新的幕后花絮，以展示這一紀(jì)錄的實現(xiàn)過程。

“水下速度紀(jì)錄”的幕后

4月18日，新歐陸GT極致版在挪威呂菲爾克隧道（Ryfylke Tunnel）中創(chuàng)造出最快車速紀(jì)錄。呂菲爾克隧道全長約14.5公里，是世界上最長的海底公路隧道，也是全球最深的隧道之一，最深處位于海平面以下292米。新歐陸GT極致版搭載超高性能混動系統(tǒng)，可輸出782馬力的最大功率和1,000牛·米的峰值扭矩，采用由Coryton公司開發(fā)的可再生第二代生物燃料SUSTAIN，并使用完全來自賓利汽車自有的太陽能電池板所產(chǎn)生的電力進行充電。

同級領(lǐng)先的新動力系統(tǒng)性能非凡，與W12發(fā)動機相比，擁有更大馬力和更強扭矩，同時二氧化碳排放量大幅下降至29克/公里，無論是酣暢淋漓的高速疾馳，還是靜謐舒適的電動奢華體驗，無不游刃有余，令人贊嘆。

為了確保隧道內(nèi)高速行駛的安全，項目進行了長達13個月的籌備與規(guī)劃。每一臺新歐陸GT極致版均可在不進行任何調(diào)整（只需將輪胎充氣至適宜的高速行駛壓力）的情況下達到最高車速，但在隧道這一受限環(huán)境中行駛，還需要采取額外的安全保障措施。

選擇合適的隧道是項目開始的第一步。位于挪威斯塔萬格鎮(zhèn)附近的呂菲爾克隧道成為了理想選擇，它相對筆直、平坦，且長度足夠。得益于挪威公共道路管理局（Statens Vegvesen）和羅加蘭郡警方對于賓利汽車的大力支持和對隧道的安全保障，該項目獲得了超速行駛的許可。

賓利汽車?yán)糜嬎懔黧w力學(xué)（Computational Fluid Dynamics）對車輛在10米寬的隧道內(nèi)以最高車速行駛時的物理狀態(tài)進行了模擬，結(jié)果顯示，隧道內(nèi)空氣阻力將比正常情況下高出11%。隧道壁反彈產(chǎn)生的沖擊波和尾流也會對車輛的空氣動力學(xué)載荷產(chǎn)生影響，這意味著賓利汽車的車身工程師們需要對作用于車身面板的非典型力進行評估。模擬結(jié)果顯示，車輛在隧道中行駛時需要保持在中心位置，如果靠近隧道兩側(cè)會加速車輛與隧道壁之間的氣流，從而產(chǎn)生吸力，使汽車更貼近墻壁。

這臺專為最高車速行駛而準(zhǔn)備的車輛配備了防滾架和桶形座椅，以及22英寸倍耐力輪胎，這些輪胎都經(jīng)過X光檢查，以確保從里到外沒有任何異常。駕駛這臺車完成行駛?cè)蝿?wù)的是前英國拉力賽冠軍Mark Higgins，他保持著馬恩島TT賽（Isle of Man TT）的單圈紀(jì)錄。

最高速度行駛選擇在當(dāng)?shù)貢r間凌晨1點進行，通過關(guān)閉兩條隧道中的一條，將其他車輛引導(dǎo)至另一條備用隧道以避免造成延誤，盡可能地減小對當(dāng)?shù)亟煌ㄔ斐傻挠绊?。盡管面臨空氣阻力增加的挑戰(zhàn)，新歐陸GT極致版仍然在33秒內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)加速至335公里/小時，并且能夠在影片導(dǎo)演Jon Richard（執(zhí)導(dǎo)過《巔峰拍檔（Top Gear）》）的所需時間內(nèi)保持最高車速行駛。